w88 -- link mới nhấtBài toán đào tạo thuyền viên “xanh hóa” vận tải biển

Ngành vận tải biển thế giới đang hướng tới phát triển xanh, đóng mới những con tàu hiện đại, sử dụng nhiên liệu sạch. Đội ngũ thuyền viên nếu không được đào tạo lại sẽ khó có thể đáp ứng việc vận hành.

800.000 thuyền viên cần được đào tạo lại

Ngay trong tháng 12 này, Việt Nam sẽ hoàn tất w88 -- link mới nhất thủ tục nội bộ cuối cùng để gia nhập Công ước quốc tế về kiểm soát, quản lý nước dằn và cặn nước dằn của tàu 2004 (Công ước BWM 2004).

Thông tin trên được Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cho biết tại phiên họp Đại hội đồng lần thứ 33 của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) vừa diễn ra tại Vương quốc Anh.

Theo thứ trưởng, thời gian qua, Việt Nam đã liên tục chủ động triển khai w88 -- link mới nhất quy định sửa đổi của nhiều công ước hàng hải quốc tế như Công ước Solas 1974 (Công ước an toàn sinh mạng con người trên biển), Công ước Marpol 73/78 (Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển), Công ước STCW (Công ước quốc tế về w88 -- link mới nhất tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca thuyền viên)...

Việc gia nhập nhiều công ước quốc tế đặt ngành hàng hải Việt Nam đứng trước cơ hội, song cũng là thách thức không nhỏ trong bối cảnh ngành hàng hải quốc tế đang "chạy đua" giảm phát thải khí nhà kính, không chỉ với trang thiết bị, kinh phí mà còn là yếu tố nhân lực.

Theo tờ Seatrade Maritime (Anh), tới năm 2030, có tới khoảng 800.000 thuyền viên phục vụ trên w88 -- link mới nhất con tàu biển toàn cầu cần nâng cao kỹ năng để đáp ứng tham vọng khử carbon của ngành.

w88 -- link mới nhất nghiên cứu đang tìm cách đảm bảo những người đi biển - tuyến đầu của quá trình khử carbon, sẽ được chăm sóc và đào tạo đúng cách về quá trình chuyển đổi năng lượng trong vận tải biển. Đây được coi là nhu cầu cấp thiết và cần bắt đầu triển khai w88 -- link mới nhất cơ sở hạ tầng đào tạo.

w88 -- link mới nhất chuyên gia nhận định, nhiệm vụ này nên được thực hiện từ bây giờ để w88 -- link mới nhất thuyền viên sẵn sàng và có thể đáp ứng cho w88 -- link mới nhất công nghệ động cơ mới sẽ được triển khai trên w88 -- link mới nhất con tàu tương lai. Cùng với tốc độ phát triển của công nghệ, tự động hóa, w88 -- link mới nhất thuyền viên phải nâng cao năng lực và kỹ năng, hiểu biết về kỹ thuật số. w88 -- link mới nhất sĩ quan trên tàu có thể sử dụng w88 -- link mới nhất hệ thống kỹ thuật số và tự động hóa để thực hiện w88 -- link mới nhất công việc hàng ngày.

Phó tổng giám đốc Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) Đặng Hồng Trường cho biết, w88 -- link mới nhất tàu chạy bằng nhiên liệu mới sẽ có công nghệ mới nên có thể có quy trình vận hành khác so với hiện nay.

Tuy nhiên, việc lập kế hoạch đào tạo thuyền viên hiện nay gặp khó do sự thiếu rõ ràng về việc sử dụng nhiên liệu thay thế.

Tới nay thế giới đang thử nghiệm, nghiên cứu w88 -- link mới nhất con tàu chạy bằng nhiên liệu sạch. Chưa có gì rõ nét để w88 -- link mới nhất doanh nghiệp có thể đưa ra phương án đào tạo, huấn luyện ở thời điểm hiện tại. w88 -- link mới nhất loại máy được đào tạo hiện nay chủ yếu là máy móc chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Đào tạo theo hướng hài hòa

Theo w88 -- link mới nhất chuyên gia, hiện nhiều tàu đang đóng mới của Việt Nam và thế giới chủ yếu vẫn là tàu chạy bằng dầu truyền thống hoặc w88 -- link mới nhất tàu tiết kiệm nhiên liệu. Số lượng tàu chạy hoàn toàn bằng nhiên liệu sạch không nhiều.

Đội tàu đang khai thác đa số là tàu thế hệ cũ và hoàn hoàn chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Với những quy định mới của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) liên quan tới việc giảm phát thải, w88 -- link mới nhất chủ tàu chỉ cần mua và cài w88 -- link mới nhất phần mềm để giới hạn động cơ, không cần sự tác động quá nhiều từ con người.

Do đó, w88 -- link mới nhất cơ sở đào tạo thuyền viên vẫn tiếp tục w88 -- link mới nhất chương trình đào tạo đang thực hiện dựa trên những quy định của IMO và Công ước STCW.

Hiệu trưởng Trường Đại học Hàng hải VN Phạm Xuân Dương cho hay, hiện nay để trang bị cơ sở vật chất phục vụ đào tạo thuyền viên về w88 -- link mới nhất loại nhiên liệu mới là bất khả thi.

w88 -- link mới nhất hệ thống, máy móc chạy bằng w88 -- link mới nhất nhiên liệu sạch như amoniac, LNG... đều có giá đắt đỏ, có khi lên tới cả triệu USD. Chưa kể, do có ít tàu biển xanh nên cũng không có môi trường thực tiễn để w88 -- link mới nhất học viên, thuyền viên thực hành sau khi học.

Hơn nữa, việc đào tạo tại trường học thường tập trung vào những yếu tố cốt lõi, căn bản. Thực tế, w88 -- link mới nhất doanh nghiệp khi tuyển dụng vẫn cần tiếp tục đào tạo, cập nhật kiến thức để thuyền viên có thể đáp ứng được công việc theo yêu cầu của mỗi doanh nghiệp.

‎Dù w88 -- link mới nhất quy định và xu hướng đều chưa rõ ràng, song ông Dương khẳng định trong chương trình đào tạo của trường sẽ lồng ghép những kiến thức mới. Chẳng hạn, với những bài giảng về động cơ diesel cho tàu thủy sẽ lồng w88 -- link mới nhất thông tin về những định hướng, xu hướng về w88 -- link mới nhất loại nhiên liệu trong tương lai mà w88 -- link mới nhất đội tàu có thể áp dụng.

"Từ đó, người học có kiến thức để sau này dễ tiếp cận với w88 -- link mới nhất công nghệ mới. Thuyền viên Việt Nam khi đi "đánh thuê" cho w88 -- link mới nhất con tàu hiện đại của quốc tế vẫn có thể hoàn thành tốt công việc", ông Dương nói và cho rằng, nguyên tắc đào tạo thuyền viên hiện nay theo hướng hài hòa, vừa đáp ứng w88 -- link mới nhất nhu cầu hiện tại của doanh nghiệp, vừa hướng tới xu hướng của thế giới.