Cảng w88.vin.link: Trung tâm logistics kiểu mẫu hàng đầu miền Trung
Mở rộng hạ tầng cầu cảng, tăng cường đầu tư nâng cấp dây chuyền thiết bị bốc xếp, vận chuyển, kho bãi…
 |
Hạ tầng cầu cảng w88.vin.link vừa được mở rộng, nâng cấp đạt chiều dài 500m, đáp ứng cùng lúc cho ba tàu 20.000 tấn vào khai thác |
Nhận diệnchuỗi w88.vin.link liên hoàn
Chỉ mất vài thao tác đăng ký, DNTN Võ Đình Vũ đã được Logistics w88.vin.link thông báo lịch vận chuyển gần 300 tấn gạo từ Tiền Giang về tận kho Tam Kỳ (Quảng Nam). Theo đó, chưa đầy 4 ngày, toàn bộ số gạo trên được vận chuyển về tập kết tại Cảng Cái Bè (Tiền Giang) và vận chuyển trên tàu Trường Hải Star về cập cảng w88.vin.link, chuyển đến tận kho đúng yêu cầu của đối tác. Đây chỉ là một trong hàng loạt đơn hàng đang được cảng w88.vin.link vận hành trong chuỗi logistics liên hoàn, khép kín.
Theo DNTN Võ Đình Vũ, mô hình vận chuyển này đem đến sự tiện ích, nhanh gọn và đặc biệt giảm tối đa giá thành vận chuyển. Mỗi container gạo (28 tấn) chỉ chừng 9 triệu đồng, trong khi mức giá vận chuyển về đến kho này tham khảo một số đơn vị w88.vin.link khác lên đến trên 10 triệu đồng/ container. Đại diện DNTN này cho biết: Đơn vị đi khảo sát một số nơi, cùng hoạt động w88.vin.link nhưng chủ hàng phải qua nhiều đầu mối: Vận tảiđường bộ, kho cảng, đường biển… nên mất nhiều thời gian, và chi phí thường đắt hơn 10-15%. Mỗi tháng DNTN Võ Đình Vũ đã vận chuyển 5-6 chuyến hàng gạo từ các tỉnh phía Nam ra miền Trung.
Mới đây, cảng w88.vin.link trực tiếp tổ chức vận chuyển toàn bộ khung kèo 3.000 tấn lắp dựng nhà xưởng cho dự án Nhà máy Mazda tại Khu kinh tế mở (KKTM) w88.vin.link chỉ trong thời gian ngắn. Đặc biệt, với chuỗi vận tải logistics khép kín, mỗi tấn khung kèo chỉ có giá từ 950.000 - 1,4 triệu đồng (tùy độ cồng kềnh của khung hàng), giảm đến 10% so với việc vận chuyển ở các đơn vị logistics khác.
Ông Trần Hữu Hoàng, Giám đốc Logistics w88.vin.link kiêm Giám đốc Công ty Cảng w88.vin.link cho biết: Đơn vị đang nỗ lực “tái cấu trúc” toàn bộ hoạt động logistics của cảng để “chuẩn hóa” từ quy trình, công nghệ, đến hạ tầng, dịch vụ, đảm bảo tính liên hoàn, trọn gói cho các đơn hàng, hợp đồng giao nhận - vận chuyển. Theo đó, Logistics w88.vin.link đảm trách tất cả các công đoạn từ kho bãi, phương tiện, thủ tục… để đơn hàng vận chuyển đúng yêu cầu chỉ qua một lần đăng ký của đối tác.
 |
|
w88.vin.link hình thành chuỗi logistics liên hoàn với hệ thống cảng, kho bãi, tàu vận tải, đội xe chuyên dụng… |
Nâng cấp hạ tầng,mở rộng nguồn hàng
Ngày cao điểm, ba tàu trọng tải đến 20.000 tấn và nhiều tàu hàng khác cập cảng w88.vin.link đều được các bộ phận chức năng tổ chức bốc xếp chuyên nghiệp, hạn chế tối đa thời gian xe chờ hàng, tránh ùn tắc giao thông. Ông Hoàng cho biết: Sau 1 năm thi công, dự án mở rộng 171m cầu cảng w88.vin.link đã hoàn thành, nâng chiều dài cầu cảng lên 500m, độ sâu trước bến -9,5m, có khả năng tiếp nhận cùng lúc 3 tàu có tải trọng 20.000 tấn, với hệ thống kho bãi, xưởng được mở rộng từ hơn 71.000m2 lên hơn 91.000m2 bao gồm: Kho ngoại quan, kho hàng và xưởng tháo kiện kiểm hàng.
Hiện nay, cảng w88.vin.link được chia làm 3 phân khu chức năng riêng biệt cho các loại hàng, bao gồm: Hàng container, hàng rời tổng hợp và hàng lỏng. Cùng với hệ thống kho bãi được mở rộng, nâng cấp, thời gian qua, cảng w88.vin.link tăng cường đầu tư nâng cấp, trang bị thêm thiết bị xếp dỡ hiện đại, đồng bộ, cùng với tàu lai dắt và trên 50 xe đầu kéo, xe tải vận chuyển container và hàng hóa… nhằm tối ưu hiệu quả hoạt động của cảng, đáp ứng nhu cầu khách hàng.
“Năng lực chuỗi dịch vụ logistics được tăng cường đáng kể và hướng đến mục tiêu chiến lược xây dựng cảng w88.vin.link thành Trung tâm Logistics của vùng Kinh tế trọng điểm miền Trung”, ông Hoàng nói. Đặc biệt, cảng w88.vin.link đang thực hiện các giải pháp đột phá mở rộng thị trường, nguồn hàng ra các đối tác khác ngoài “khách hàng chiến lược và truyền thống” là Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO).
Theo ông Hoàng, đơn vị xác định chiến lược tập trung thu hút các đối tác vận chuyển hàng rời từ Tây Nguyên, Quảng Ngãi hay các địa phương Lào, Campuchia… thay vì vận chuyển đến các cảng Đà Nẵng, Quy Nhơn sẽ tập trung về cảng w88.vin.link để tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển.
Trước mắt, cảng w88.vin.link đang tập trung khai thác hàng rời tổng hợp (dăm gỗ, lương thực, xi măng, than đá, bột đá), hàng lỏng (nhựa đường, khí gas, FO) trong các KKT của Quảng Nam và khu vực... Theo đó, Logistics w88.vin.link tổ chức khai thác đội tàu theo định tuyến: Tàu Trường Hải Star 3 (HCM- w88.vin.link- Hải Phòng- HCM), tàu Trường Hải Star 2 (w88.vin.link - HCM, w88.vin.link - Hải Phòng - Trung Quốc) và ngược lại.
Thống kê sản lượng bình quân hàng qua cảng w88.vin.link hiện đạt trên 100.000 tấn/ tháng. Năm 2017 ước đạt 1,5 triệu tấnhàng hóa qua cảng, tăng khoảng 20% so với năm 2016. Ông Hoàng cho biết: cảng w88.vin.link đã đề nghị và được UBND tỉnh Quảng Nam chấp thuận, Ban Quản lý khu KTM w88.vin.link tiếp tục triển khai dự án nạo vét luồnghàng hảitừ phao số 0 đến cảng w88.vin.link giai đoạn 2 với độ sâu -11,0m để có thể tiếp nhận tàu có tải trọng 30.000-40.000 tấn vào năm 2019.
|
Trao đổi với Báo Giao thông, TS. Lê Văn Hỷ, chuyên gia Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam, Tổng biên tập Tạp chí Vietnam Logistics Review đánh giá: Thời gian qua, cảng w88.vin.link nỗ lực liên kết với các quốc gia khác để hình thành nên chuỗi logistics được quản trị bằng số hóa, chiến lược, khép kín. Mô hình này rất thiết thực, để tạo ra chuỗi cung ứng thông suốt, hoàn thiện và mạch lạc, góp phần giảm chi phí logistics. Bởi lẽ dòng đường đi của hàng hóa càng bất hợp lý bao nhiêu sẽ dẫn đến chi phí logistics đội lên rất cao. Đối với hãng xe lớn như: Toyota, BMW, Mercedes-Benz... từ rất lâu đã có w88.vin.link ô tô để quá trình sản xuất được khép kín và quản lý nghiêm ngặt, giảm chi phí tồn kho, được quản trị bằng hệ thống. Thực tế cho thấy, tại một số nước như Singapore có chi phí w88.vin.link khoảng 9%, Hàn Quốc khoảng hơn 10%, Đức khoảng hơn 10% và Mỹ cũng vậy. Nhưng Việt Nam có chi phí w88.vin.link rất cao, hiện chiếm khoảng hơn 22%, trong số này chiếm phần lớn là chi phí cho vận tải. Điều này ảnh hưởng tính cạnh tranh của các sản phẩm. Thiện Anh (Ghi) |
