link vao w88 bong88Chi phí đóng tàu biển tăng cao vì điều ước mới

Một số điều ước quốc tế đã và sắp có hiệu lực theo hướng thắt chặt hơn về điều kiện kỹ thuật, an toàn...

link vao w88 bong88 biển cũ đang được hoàn thiện tại Nhà máy Đóng link vao w88 bong88 Bạch Đằng (Hải Phòng) - Ảnh: Khánh Linh

link vao w88 bong88 đóng dở lên ngôi

Thị trường vận tải biểnthế giớisuy giảm từ năm 2008 kéo dài đến đầu năm 2016. Điều này dẫn đến việc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường vận tải biển quốc tế, cũng như sự thua lỗ của hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển trong nước.

Giá cho thuê link vao w88 bong88 hàng rời trọng tải 74 nghìn DWT từ chỗ 40 nghìn USD/ngày, giảm hơn một nửa, xuống chỉ 19 nghìn USD/ngày. Thậm chí, có thời điểm rơi xuống 5 - 8 nghìn USD/ngày. Điều này kéo theo thị trường đóng link vao w88 bong88 trong nước, nhất là đóng link vao w88 bong88 biển hoạt động tuyến quốc tế rơi vào ảm đạm.

Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, giai đoạn 2013 - 2014, tại một số nhà máy đóng link vao w88 bong88 phía Bắc lác đác nhận được đơn hàng đóng link vao w88 bong88 biển chạy tuyến quốc tế. Tuy nhiên, đa phần các đơn đặt hàng này chỉ thi công được một thời gian rồi để dở dang, thậm chí có link vao w88 bong88 chỉ mới được đặt ky (trong giai đoạn hình thành sống chính của link vao w88 bong88)... nhưng do diễn biến thị trường vận tải bất lợi, chậm hồi phục khiến các chủ link vao w88 bong88 không muốn hoàn thiện và để dở dang.

CụcĐăng kiểmVN cho biết, hiện đội link vao w88 bong88 biển Việt Nam chạy tuyến quốc tế có hơn 530 chiếc. Trong 11 tháng năm 2017, toàn quốc có hơn 110 link vao w88 bong88 biển được đóng mới. Tuy nhiên, hầu hết trong số này là các link vao w88 bong88 đã được triển khai đóng từ cách đây vài năm. Đáng lưu ý là đa phần các link vao w88 bong88 này để dở dang trong nhiều năm, nay đột nhiên được khởi động trở lại, thậm chí được chủ khác mua lại để chuyển hoàn thiện. Mới đây nhất, hai link vao w88 bong88 chở container công suất 700 TEUs đang được đóng dở dang ở nhà máy đóng link vao w88 bong88 Hải Phòng được một chủ khác mua lại để chuyển đổi công dụng sang link vao w88 bong88 chở dầu. Hay tại Nha Trang, một link vao w88 bong88 đang được đóng để chở hàng khô tuyến quốc tế cũng được bán lại để đóng thành link vao w88 bong88 chở hóa chất.

Ông Nguyễn Hồng Việt, Trưởng phòng Quy phạm (Cục Đăng kiểm VN) xác nhận: “Năm nay nhu cầu hoàn thiện đóng các link vao w88 bong88 chạy tuyến quốc tế là có thật. Trong đó, sôi động nhất là mua, bán lại link vao w88 bong88 đang đóng dở dang và chuyển công dụng từ link vao w88 bong88 chở hàng khô sang link vao w88 bong88 chở dầu, chở hóa chất”.

Lường trước áp lực tăng giá?

Lý giải hiện tượng chủ link vao w88 bong88 tìm mua lại những link vao w88 bong88 đang đóng dở dang thay vì đóng link vao w88 bong88 mới, ông Nguyễn Hồng Việt cho biết, tìm hiểu từ một số chủ link vao w88 bong88, là do các link vao w88 bong88 đóng mới phải chịu sự điều chỉnh kỹ thuật khắt khe hơn bởi một số điều ước quốc tế mới có hiệu lực hoặc sắp có hiệu lực. Điều này kéo theo chi phí đóng mới link vao w88 bong88 tăng lên.

Cụ thể, theo quy định quốc tế (tại Công ước Marpol, Solar, MLC), link vao w88 bong88 thuộc các trường hợp: hợp đồng đóng từ 1/1/2017, đặt ky từ 1/7/2017 hoặc hoán cải lớn từ 1/1/2017 phải tuân thủ quy định về chỉ số hiệu quả năng lượng; link vao w88 bong88 hợp đồng từ 1/7/2014, đặt ky từ 1/1/2015, bàn giao từ 1/7/2018 phải tuân thủ quy định về kiểm soát tiếng ồn trên link vao w88 bong88; link vao w88 bong88 đặt ky từ 20/8/2013 phải tuân thủ các quy định về khu vực buồng sinh hoạt thuyền viên.

Liên quan đến các quy định trên, ông Nguyễn Hồng Việt cho biết, quy định về chỉ tiêu tiếng ồn trên link vao w88 bong88 là quy định rất khó dự tính và đảm bảo thỏa mãn được ở ngay khâu thiết kế, phụ thuộc vào kinh nghiệm, trình độ hiểu biết về tiếng ồn và giảm tiếng ồn của công ty thiết kế, chất lượng máy móc, thiết bị của nhà cung cấp, chất lượng đóng link vao w88 bong88.

Việc đảm bảo hay không đảm bảo yêu cầu về chỉ tiêu tiếng ồn chỉ được khẳng định khi có kết quả đo tiếng ồn khi link vao w88 bong88 thử đường dài. Trường hợp xử lý khi link vao w88 bong88 không thỏa mãn quy định về tiếng ồn cũng rất phức tạp và khó khăn.Quy định về chỉ số hiệu quả năng lượng (EEDI) là quy định nhằm mục đích sao cho link vao w88 bong88 được thiết kế tối ưu về mặt sử dụng năng lượng, nhằm mục đích giảm sự phát thải Co2, nghĩa là tiêu thụ năng lượng ít nhất đối với lượng hàng chở được (trọng tải) và tốc độ link vao w88 bong88.

Để đảm bảo yêu cầu này, trước khi đóng link vao w88 bong88 phải thử mô hình link vao w88 bong88, bao gồm cả thử hệ thống động lực, chân vịt để làm cơ sở tính toán khẳng định sự phù hợp. Hiện nay, ở Việt Nam chưa có bể thử đạt tiêu chuẩn thử, do vậy viêc thử mô hình phải thực hiện ở nước ngoài với chi phí rất đắt, nếu thiết kế không thỏa mãn có thể phải điều chỉnh, thử lại càng làm cho chi phí tăng cao. Như vậy yêu cầu đối với trình độ của công ty thiết kế rất cao, phải làm chủ được tính toán, mô phỏng (phải có phần mềm) để sao cho con link vao w88 bong88 được thiết kế thỏa mãn, không phải làm đi làm lại.

Chính vì các khó khăn này và do suy thoái của ngành vận tải biển quốc tế nói chung và của VN nói riêng mà ở Việt Nam không có link vao w88 bong88 hàng nào đóng mới nằm trong phạm vi áp dụng các quy định nêu trên (thực chất từ năm 2012 không có link vao w88 bong88 nào đặt ky đóng mới là link vao w88 bong88 hàng chạy tuyến quốc tế). Ngoài ra, do nhu cầu về vận tải dầu và hóa chất (dầu thực vật) hoạt động tuyến quốc tế vẫn tăng cho nên nhiều chủ link vao w88 bong88 đã chọn mua các link vao w88 bong88 đang đóng dở dang để sửa đổi thành link vao w88 bong88 dầu, link vao w88 bong88 chở hóa chất nhằm tận dụng được ngày đặt ky link vao w88 bong88 trước khi phải áp dụng các quy định và hoán cải các link vao w88 bong88 hàng khô thành link vao w88 bong88 dầu, link vao w88 bong88 hóa chất.

“Khó khăn cho link vao w88 bong88 biển Việt Nam với quy định mới là thử mô hình link vao w88 bong88 ngay từ khâu thiết kế link vao w88 bong88. Trong khi hiện nay, các nhà máy đóng link vao w88 bong88 trong nước đều phải thuê nước ngoài thử mô hình, mà khó nhất là thử về độ ồn của link vao w88 bong88. Quy định này dẫn đến các trường hợp tính toán không chuẩn từ khâu thiết kế sẽ phải thử mô hình nhiều lần, khiến chi phí đóng link vao w88 bong88 mới tăng cao”, ông Việt nói.

Trao đổi với PV Báo Giao thông, nhiều chuyên gia trong lĩnh vực đóng link vao w88 bong88 cũng cho rằng, một số điều ước quốc tế liên quan đến link vao w88 bong88 biển vừa có hiệu lực hoặc chuẩn bị có hiệu lực đối với Việt Nam gây thách thức lớn cho ngành đóng link vao w88 bong88, cũng như các doanh nghiệp vận tải biển.

Ông Lê Đoàn Tám, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đóng link vao w88 bong88 Thái Bình Dương cho biết, theo quy định mới, link vao w88 bong88 chở dầu, chở khí hóa lỏng được đóng từ thời điểm quy định quốc tế có hiệu lực sẽ phải tăng từ một lên hai lớp vỏ đáy, hai lớp vỏ mạn cũng đã khiến chi phí tăng lên. “Các quy định mới là “sân chơi của nhà giàu” quốc tế. Bởi trình độ thiết kế của ngành đóng link vao w88 bong88 trong nước chưa thể bắt kịp với quốc tế. Nếu thử nghiệm lại phải thuê nước ngoài với giá quốc tế, chắc chắn sẽ khiến chi phí đóng link vao w88 bong88 trong thời gian tới đắt hơn”, ông Tám phân tích.

Đồng quan điểm, ông Tạ Hữu Chương, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Thiết kế Việt Hà cho rằng, với những quy định khắt khe hơn, chi phí để đóng mới link vao w88 bong88 biển chạy tuyến quốc tế có thể tăng 10-15%, chẳng hạn với link vao w88 bong88 chở hàng có trọng tải 10 - 20 nghìn tấn, chủ link vao w88 bong88 có thể phải tốn thêm hàng tỷ đồng so với những link vao w88 bong88 đang được đóng trước đây.

Vì sao thị trường đóng link vao w88 bong88 biển khó thoát đáy?