Khi nào Việt Nam dỡ bỏ lệnh “cấm w88” với Boeing 737 MAX?
Việt Nam chỉ dỡ bỏ lệnh cấm Boeing 737 MAX khi nguyên nhân của 2 vụ tai nạn máy w88 737 MAX tại Ethiopia và Indonesia được làm rõ.
Trả lời câu hỏi của PV liên quan đến các động thái tiếp theo của Nhà chức trách hàng không về việc cấm w88 dòng Boeing 737 MAX tại buổi họp báo quý I Bộ GTVT chiều tối nay (28/3), Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng nói: "Hiện Việt Nam chưa có hãng hàng không nào khai thác dòng máy w88 Boeing 737 MAX. Tuy nhiên, hãng hàng không Vietjet đã có hợp đồng mua 200 tàu w88 này, dự kiến sẽ nhận chiếc đầu tiên vào tháng 10 năm nay.
“Sauvụ tai nạnmáy w88 tại Ethiopia, đánh giá cẩn trọng các thông tin liên quan đến hoạt động khai thác loại tàu w88 Boeing 737 MAX, để đảm bảo an toàn hàng không, chúng tôi đã quyết định tạm thời không cấp phép w88 mới và đình chỉ hiệu lực phép w88 đã cấp đối với các chuyến w88 sử dụng loại tàu w88 Boeing 737 MAX trong vùng trời Việt Nam. Trước đó, Cục Hàng không VN cũng công bố chưa xem xét cấp chứng chỉ loại cho tàu w88 Boeing 737 Max cho đến khi làm rõ được nguyên nhân và Cục Hàng không liên bang Mỹ có những biện pháp khắc phục nếu có”, ông Thắng nói.
Liên quan đến câu hỏi khi nào Việt Nam dỡ bỏ lệnh “cấm w88” với Boeing 737 MAX, ông Thắng cho biết, Việt Nam chỉ dỡ bỏ lệnh cấm Boeing 737 MAX khi nguyên nhân của 2 vụ tai nạn máy w88 737 MAX (tại Ethiopia và Indonesia) được làm rõ. Boeing đã thực hiện các biện pháp khắc phục hữu hiệu các sai sót, đảm bảo an toàn cho chủng loại máy w88 737 MAX; Cục Hàng không Liên bang Mỹ (AFF) phải thực hiện phê chuẩn các sửa đổi của Boeing cũng như phê chuẩn lại chứng chỉ loại cho Boeing 737 MAX; Nhà chức trách hàng không châu Âu cũng phê chuẩn lại chứng chỉ loại cho máy w88 737 MAX sau khi đã được sửa đổi. Ngoài ra, Cục Hàng không cũng sẽ tham khảo quan điểm của một số nhà chức trách hàng không có uy tín và có đủ năng lực như: Canada, Nga, Trung Quốc trong vấn đề này.
“Cục Hàng không VN sẽ theo dõi rất sát và nghiên cứu kỹ lưỡng vấn đề liên quan đến Boeing 737 MAX, báo cáo Bộ GTVT và Uỷ ban ATGT quốc gia trước khi quyết định cho 737 MAX khai thác trở lại Việt Nam”, ông Thắng chia sẻ.
Đáng lưu ý, trong khi chiếc 737 MAX đang bị cấm khai thác trên toànthế giới, hôm 26/3 vừa qua,một chiếc Boeing 737 MAX 8 của hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) vừa phải hạ cánh khẩn cấp xuống bang Florida cũng vì lỗi liên quan động cơ.
Nhiều nguồn tin từ Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết, chiếc máy w88 cất cánh từ sân w88 quốc tế Orlando ở bang Florida lúc 14h30 ngày 26/3 (giờ địa phương) và đang trên đường w88 đến thành phố Victorville, thuộc bang California thì các phi công thông báo phải quay đầu lại sân w88 và hạ cánh khẩn cấp vào khoảng 14h50.
Việc hãng Southwest Airlines cho điều khiển chiếc máy w88 đến sân w88 hậu cần Victorsville ở nam California nằm trong hoạt động hạ cánh toàn bộ dòng máy w88 737 MAX 8 sau hai vụ tai nạn thảm khốc tại Ethiopia hồi đầu tháng 3 và tại Indonesia hồi tháng 10 năm ngoái. Cuộc điều tra nguyên nhân chính thức khiến máy w88 hạ cánh khẩn cấp đang được tiến hành.
