w88.vin.linkKiểm soát tải trọng tàu hỏa - SOS!

Tương tự đường bộ, đường sắt cũng phải kiểm soát chặt tải trọng của từng chuyến tàu hàng để đảm bảo an toàn kết cấu cầu đường và ATGT.

Chuyển hàng lên tàu tại ga Hà Nội

Gãy lò xo vì quá w88.vin.link

Thực tế, có không ít chuyến tàu do chở quá w88.vin.link đã dẫn đến những sự cố khó lường. Đơn cử tháng 6/2014 vừa qua, tàu hàng mang số hiệu 345T1, khi đến ga Đà Nẵng, đột nhiên toa xe 231108 bị gãy lò xo do chở quá w88.vin.link đến 112%.

Theo kết quả kiểm tra, cả 4 tổ lò xo xả nhún đều bị xẹp. Trong đó, lò xo xả nhún vị trí 2 - 4 bị gãy. Khi được đưa vào cân kiểm tra trọng w88.vin.link, Trung tâm Ứng phó sự cố thiên tai và Cứu nạn đường sắt khu vực 2 phát hiện có trọng w88.vin.link toa xe lên đến gần 63 tấn, vượt w88.vin.link hơn 32 tấn.

Toa xe này xuất phát từ ga Bỉm Sơn (Thanh Hóa) đến ga Hố Nai (Biên Hòa) có hóa đơn hàng chỉ với trọng w88.vin.link 30 tấn, nhưng lại chở đến gần 63 tấn. Ga Đà Nẵng đã cho hạ w88.vin.link 33 tấn sang toa khác để tiếp tục hành trình. Bên cạnh đó, các đơn vị liên quan cũng bị xử phạt 85 triệu đồng.

Câu hỏi đặt ra là tại sao trong cả một hành trình dài từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng mà toa hàng chở vượt w88.vin.link này không bị phát hiện? Trong khi đó, dọc tuyến có nhiều trạm khám xe. Lý giải điều này, đại diện Trung tâm Ứng phó sự cố thiên tai và Cứu nạnđường sắt(Tổng Công ty Đường sắt VN) cho biết, ngành Đường sắt chỉ có ba cân w88.vin.link di động, đặt tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh. Đây là cân chuyên dụng đặt trên đường ray, có thể cân tàu khi đang chạy hoặc ở trạng thái tĩnh.

Theo thống kê chưa đầy đủ của Tổng Công ty Đường sắt VN, từ đầu tháng tư đến nay, đã phát hiện gần 20 toa xe vượt quá w88.vin.link. Trong đó, có nhiều toa xe vượt w88.vin.link theo vận đơn. “Tất cả các trường hợp vượt quá w88.vin.link đều được phát hiện qua kiểm tra đột xuất. Những trường hợp chở vượt w88.vin.link đều được yêu cầu hạ tải, mức phạt cao gấp bốn lần so với số lượng hàng vượt quá tải” - vị đại diện này cho biết.

Tính w88.vin.link bằng... mắt

Đây là thực tế đáng buồn tại hầu hết các ga đường sắt, dù các ga này có trách nhiệm rất lớn trong việc kiểm soát w88.vin.link. Theo ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Trung tâm Ứng phó sự cố thiên tai và Cứu nạn đường sắt khu vực 3, nếu toa xe hàng chở vượt w88.vin.link có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, làm hư hỏng kết cấu cầu đường sắt, mất an toàn chạy tàu, thậm chí trật bánh toa xe. Ngoài kiểm soát theo vận đơn, rất cần trang bị cho các ga bộ cân phương tiện đường bộ.

Mới đây, Tổng Công ty Đường sắt VN đã chỉ đạo các ga đường sắt mỗi khi nhận hàng từ xe ôtô xếp lên toa xe hàng phải yêu cầu chủ hàng hoặc lái xe trình giấy đăng kiểm và vận đơn để kiểm tra đối chiếu. Nếu trọng lượng hàng hóa trên vận đơn lớn hơn trọng w88.vin.link cho phép ghi trên giấy đăng kiểm dứt khoát từ chối tiếp nhận hàng.

Giải thích lý do này, ông Phạm Công Trịnh - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt VN cho biết, thẩm quyền của Ngành chỉ có thể kiểm tra theo vận đơn hàng hóa. Nếu vượt w88.vin.link vận đơn, nhất quyết không cho bốc hàng. Nhưng việc trang bị cân w88.vin.link phương tiện đường bộ rất khó.

Vấn đề đặt ra là các ga làm thế nào để kiểm soát khối lượng riêng của từng loại hàng? Trong khi toàn bộ các ga đường sắt đều không có cân w88.vin.link phương tiện đường bộ.

Trao đổi vớiBáo Giao thông, ông Vũ Đình Rậu - Trưởng ga Giáp Bát cho biết, ga đã thành lập một tổ kiểm soát w88.vin.link phương tiện, kiểm tra hàng hóa theo vận đơn. Xe nào chở quá tải, nhất quyết không cho bốc hàng lên tàu.

Tuy nhiên, để xác định xe ô tô có đúng w88.vin.link hay không, ông Rậu cho biết chỉ có thể đếm… bằng mắt thường. Ví dụ xe chở xi măng thì mỗi bao nặng khoảng 50 kg nhân với số lượng bao đúng theo vận đơn. Nếu xe nào quá số lượng thì không cho bốc hàng. Đối với những hàng hóa đóng bao, gói thì kiểm soát w88.vin.link dễ. Còn hàng rời thì tính w88.vin.link bằng kinh nghiệm là chính vì ga không có cân w88.vin.link phương tiện đường bộ.

Cùng chung cảnh ngộ là ga Lào Cai. Ông Hoàng Đình Tứ - Trưởng ga này cho biết, lực lượng kiểm tra w88.vin.link của ga cũng phải đếm bao hàng để tính tổng w88.vin.link là chính. Bên cạnh đó, ga còn nhờ cả trợ giúp của lực lượng CSGT và TTGT địa phương cùng vào cuộc để kiểm soát w88.vin.link tại ga.

Tuy nhiên, dù Giáp Bát và Lào Cai là hai ga có lượng vận chuyển hàng trên đường sắt khá lớn, nhưng đến nay cả hai ga này đều chưa phát hiện được phương tiện nào chở quá tải theo vận đơn. Để kiểm soát được w88.vin.link, lãnh đạo các ga này đều kiến nghị được trang bị cân w88.vin.link phương tiện.

Thiện Anh