Bộ GTVT vừa ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về link vao w88 xe mô tô, xe gắn máy hai bánh quy định yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với link vao w88 xe mô tô hai bánh, link vao w88 xe gắn máy hai bánh sản xuất trong nước và nhập khẩu có hiệu lực từ ngày 5/12/2024.
link vao w88 mô tô, xe gắn máy phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật nào?
Theo đó, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về link vao w88 xe mô tô, xe gắn máy QCVN 30:2024/BGTVT thay thế QCVN 30:2010/BGTVT năm 2010 áp dụng đối với các cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu link vao w88; cơ sở sản xuất, lắp ráp xe mô tô hai bánh, xe gắn máy hai bánh và các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật đối với link vao w88.
Quy chuẩn 30:2024/BGTVT thay thế QCVN 30:2010/BGTVT vừa được ban hành quy định rõ link vao w88 mô tô, xe gắn máy không được có vết nứt, gãy. Mối hàn trên link vao w88 (đối với link vao w88 có kết cấu hàn) phải đều, không bị bong, nứt (ảnh minh hoạ).
Tại Quy chuẩn mới, Bộ GTVT đã bổ sung một số thuật ngữ, trong đó quy định link vao w88 cùng kiểu loại là các link vao w88 có cùng kiểu dáng, cùng các thông số trong tài liệu kỹ thuật và cùng một dây chuyền công nghệ.
Tải trọng link vao w88 được tính bằng tổng khối lượng người và hàng hóa cho phép chở của loại xe tương ứng, và tổng khối lượng các cụm chi tiết, tổng thành, phụ kiện được đặt, treo lên link vao w88.
Về kỹ thuật, Quy chuẩn QCVN 30:2024/BGTVT bổ sung quy định về sai số khối lượng link vao w88 theo đăng ký của cơ sở đăng ký thử nghiệm nhưng không vượt quá ± 10%.
Sai số kích thước chiều dày các chi tiết chính của link vao w88 (ống cổ, thân chính, thân link vao w88) theo đăng ký của cơ sở đăng ký thử nghiệm nhưng không vượt quá ± 10%.
Sai số kích thước bao của mặt cắt ngang các chi tiết chính của link vao w88 (ống cổ, thân chính, thân link vao w88) và các kích thước chiều dài khác theo đăng ký của cơ sở đăng ký thử nghiệm nhưng không vượt quá ± 5%.
Một thành viên trong ban soạn thảo cho biết, dù quy định kết cấu và thông số kỹ thuật của link vao w88 phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất hoặc cơ sở đăng ký thử nghiệm/chứng nhận cung cấp song đây là hạng mục khó đánh giá thế nào là phù hợp, trong khi đó, các nhà sản xuất cung cấp (nộp) tài liệu kỹ thuật khác nhau sẽ khiến cho việc đánh giá trở nên khó khăn, không giống nhau giữa các nhà sản xuất.
Thậm chí nhiều thông số không thể kiểm soát hết được theo tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất. Các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về lốp, kính cũng không có quy định tương tự như thế này do đó bổ sung chi tiết về sai số để thuận lợi trong đánh giá.
Mặt khác, link vao w88 xe không được có vết nứt, gãy. Mối hàn trên link vao w88 (đối với link vao w88 có kết cấu hàn) phải đều, không bị bong, nứt. Các mối ghép trên link vao w88 như mối ghép đinh tán, mối ghép bu lông, các loại mối ghép khác (nếu có) phải chắc chắn.
Ngoài ra, link vao w88 phải có khả năng chống han gỉ bằng cách sử dụng vật liệu chế tạo hoặc lớp phủ bảo vệ. Lớp phủ bảo vệ (nếu có) không được bong tróc, phồng rộp.
Quy chuẩn cũng quy định link vao w88 phải được đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cụ thể về độ bền và các phương pháp thử nghiệm độ bền. Sau khi thử nghiệm độ bền, link vao w88 không bị biến dạng, không bị nứt, gãy; các mối hàn, mối ghép không bị hư hỏng, phá hủy.
Đáng chú ý, link vao w88 xe phải được đóng mã nhận dạng link vao w88 trên chi tiết cố định của link vao w88 hoặc trên tấm kim loại gắn cố định trên link vao w88 và phải là duy nhất. Mã nhận dạng link vao w88 có thể trùng mã nhận dạng phương tiện (VIN). Trường hợp mã nhận dạng link vao w88 không trùng với mã VIN, mã nhận dạng link vao w88 phải bao gồm các ký tự để nhận biết được nhà sản xuất link vao w88, dây chuyền sản xuất, kiểu dáng, năm sản xuất và số thứ tự sản xuất (trừ trường hợp link vao w88 nhập khẩu để thay thế, bảo hành).
Quy chuẩn mới đã bổ sung quy định số chu kỳ thử nghiệm link vao w88 mô tô, xe gắn máy để phù hợp với bản chất thử độ bền mỏi, đảm bảo chất lượng link vao w88 khi đến tay khách hàng (ảnh minh hoạ)
Giảm thời gian thử nghiệm, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp
Tại Quy chuẩn mới, Bộ GTVT đã bỏ quy định về phương pháp thử kiểm tra vật liệu. Cục Đăng kiểm VN cho biết, do link vao w88 được sản xuất bởi nhiều loại vật liệu khác nhau, ví dụ hợp kim nhôm, sợi carbon, vật liệu tổng hợp... nên việc thử vật liệu sẽ rất phức tạp.
Do đó, chỉ cần quy định để nhà sản xuất chịu trách nhiệm về vật liệu, cơ quan quản lý chất lượng đánh giá thông số đầu ra cuối cùng là đạt yêu cầu kỹ thuật. Điều này cũng tạo sự công bằng trong quản lý giữa link vao w88 nhập khẩu và link vao w88 sản xuất lắp ráp trong nước.
Theo Cục Đăng kiểm, quy định này giúp giảm thời gian thử nghiệm, rút ngắn thời gian chờ thử của doanh nghiệp.
Mặt khác, quy chuẩn mới đã bổ sung quy định kiểm tra bề mặt link vao w88, mối hàn, bề mặt lớp phủ bảo vệ, mã nhận dạng link vao w88 bằng phương pháp quan sát. Đối với mối ghép, ngoài quan sát còn cần kết hợp dùng tay lay, lắc để kiểm tra.
Bổ sung quy định số chu kỳ thử nghiệm link vao w88 để phù hợp với bản chất thử độ bền mỏi (hư hỏng sau bao nhiêu chu kỳ) và phù hợp với phương pháp thử của các loại linh kiện khác (như: vành bánh xe mô tô, xe gắn máy...).
Thành viên ban soạn thảo cho biết, hiện nay, vành xe mô tô, xe gắn máy là chi tiết chịu tải khắc nghiệt nhất nhưng đang thử nghiệm độ bền với 100.000 chu kỳ. Trong khi đó, link vao w88 là bộ phận đòi hỏi có độ bền cao gấp 3- 5 lần độ bền của vành, do đó, nhóm soạn thảo đã lấy hệ số an toàn là 5 lần ở mức 500.000 chu kỳ để thử nghiệm.
Quy chuẩn 30:2024/BGTVT quy định rõ: Khi đăng ký thử nghiệm chất lượng link vao w88 xe mô tô, xe gắn máy, đơn vị đăng ký phải cung cấp các tài liệu kỹ thuật và mẫu link vao w88 để thử nghiệm (gồm 1 link vao w88 thành phẩm đã có mã nhận dạng link vao w88, 1 link vao w88 thành phẩm đã có mã nhận dạng và được lắp hệ thống treo, hệ thống chuyển động, hệ thống điều khiển và yên xe).
Cơ sở thử nghiệm link vao w88 có trách nhiệm lập báo cáo kết quả thử nghiệm đối với các nội dung thử nghiệm được quy định tại quy chuẩn.
Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 5/12/2024. Tuy nhiên, trong thời hạn 1 năm kể từ ngày thông tư có hiệu lực, các link vao w88 xe mô tô, xe gắn máy đã được thử nghiệm hoặc chứng nhận phù hợp theo quy chuẩn QCVN 30:2010/BGTVT thì không phải thử nghiệm lại. Bộ GTVT giao Cục Đăng kiểm VN chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện quy chuẩn trên.