link vao w88Tàu đâm cầu An Thái: Doanh nghiệp "cầu cứu" vì không được hoạt động
Do bị cấm lưu thông để khắc phục sự cố tàu đâm cầu An Thái nên có 4-5 cảng, bến bị dừng hoạt động.
 |
| Dự kiến mất khoảng 2 tháng nữa mới khôi phục được kết cấu cầu An Thái |
NhưBáo Giao thôngđã đưa, chiều 6/3 chiếc tàu pha sông biển (VR-SB) Thành Luân 28 mang biển số HP-3016 có trọng tải toàn phần 3.162 tấn khi lưu thông qua gầm cầu An Thái, tại Km 19+500sông Kinh Môn, Hải Dươngđã đâm phần ca bin vào dầm gầm cầu, gây nứt hỏng cầu và bị mắc kẹt. Sự cố này khiến giao thôngđường bộ, đường thủy qua khu vực cầu bị cấm, hạn chế. Dự kiến, ngành chức năng phải mất khoảng 2 tháng để khắc phục, sửa chữa cầu.
Về đường thủy, từ 21h ngày 6/3, Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc thông báo cấm luồng tàu đột xuất đoạn cách thượng và hạ lưucầu An Thái500m. Điều này nhằm phục vụ khắc phục sự cố nhưng cũng khiến 4-5 link vao w88, bến, cầu link vao w88 hàng hóa nằm cách cầu khoảng 400m bị ngừng hoạt động.
Được biết, trong ngày 11/3, một số doanh nghiệp kinh doanh link vao w88, bến trong phạm vi ảnh hưởng cấm luồng sông Kinh Môn đã gửi đơn đề nghị Cục Đường thủy nội địa VN có biện pháp tháo gỡ khó khăn để khôi phục hoạt động sản xuất kinh doanh bốc xếp hàng hóa.
Ngày 11/3, Phó cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN Trần Văn Thọ cho biết: “Do việc sửa chữa cầu có thể phải mất 2 tháng nên ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Vì vậy, Cục đã họp xem xét việc thay đổi biện pháp bảo đảm ATGT tại khu vực này, để tạo điều kiện cho link vao w88, bến được hoạt động. Biện pháp được đưa ra là cho phép các link vao w88 được hoạt động hạn chế (như mỗi lần chỉ một phương tiện vào làm hàng, bốc xếp hàng theo giờ, bố trí nơi đậu đỗ xa link vao w88...), không lưu thông qua khu vực cầu và tănglực lượnggiám sát trực tiếp khi tại link vao w88”.
Liên quan đến trách nhiệm của link vao w88 đóng tàu Hà Bình (nơi đón tàu Thành Luân 28 lên sửa chữa khi chưa được sự cho phép của link vao w88 vụ), Phó cục trưởng Trần Văn Thọ cũng cho biết thêm, các đơn vị của Cục đang xem xét toàn bộ hồ sơ, hoạt động của link vao w88 để cân nhắc các biện pháp xử lý, trong đó có tính đến khả năng đình chỉ hoạt động một thời gian hoặc rút giấy phép hoạt động.
Ông Văn Trọng Dũng, Giám đốclink vao w88 vụ đường thủynội địa khu vực I cũng cho biết, lỗi trực tiếp dẫn đến sự cố trên là do thuyền trưởng tàu. Vì sự cố mất an toàn không xảy ra tại link vao w88 nên link vao w88 vụ chỉ mới áp dụng hình thức xử phạt vi phạm hành chính, chứ không áp dụng hình thức đình chỉ hoạt động hay rút giấy phép hoạt động của link vao w88. Trên cơ sở kết luận của cơ quan điều tra, link vao w88 vụ sẽ tiếp tục xem xét trách nhiệm của chủ link vao w88.
Bước đầu, cơ quan chức năng đã xác định các vi phạm của thuyền trưởng: tự ý cho tàu cập link vao w88 đóng tàu để lên sửa chữa (và tự ý rời), điều khiển tàu đã quá hạn đăng kiểm tham gia giao thông.
Bên cạnh đó, chủ link vao w88 (đồng thời là xưởng sửa chữa tàu) cũng cho tàu nhập link vao w88 mà không có sự cho phép của link vao w88 vụ. Vì lý do này trên mà cách hôm xảy ra tai nạn 10 ngày, chủ link vao w88 đã bị cơ quan link vao w88 vụ đường thủy nội địa xử phạt vi phạm hành chính theo quy định.
