Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành link w88 Dennis Muilenburg ngày 4/4 thừa nhận rằng, hệ thống MCAS của máy bay 737 MAX 8 đã góp phần gây ra 2vụ tai nạn hàng khôngnghiêm trọng.
Các nhà điều tra lâu nay đã nghi ngờ vai trò của hệ thống này trong các thảm họa và việc nhà sản xuất link w88 thừa nhận điều này cho thấy, đã có bằng chứng không thể chối cãi cho những nghi ngờ trên.
Vị lãnh đạo link w88 thừa nhận: “Rõ ràng là trong cả hai tai nạn, Hệ thống Tăng cường tính năng điều khiển bay (MCAS) đã bị kích hoạt đáp ứng lại thông tin nhầm lẫn của cảm biến góc tấn”.
“Chi tiết đầy đủ về những gì đã xảy ra trong hai vụ tai nạn sẽ được công bố bởi các cơ quan chính phủ trong các báo cáo chính thức”, ông Muilenburg cho biết trong đoạn video đăng tải công khai trên Twitter và trang web của hãng ngày 4/4.
Theo lý thuyết, hệ thống MCAS sẽ xác định góc tấn của máy bay link w88 thông qua cảm biến gắn trên mũi máy bay. Nếu góc tấn này quá lớn, máy bay có thể bị rơi vào tình trạng thất tốc (khi lực nâng gần như mất hoàn toàn và máy bay rơi tự do mất kiểm soát). Do đó, MCAS sẽ tự động được kích hoạt để giữ cho máy bay thăng bằng, tránh tình trạng thất tốc.
Tuy nhiên, các nhà điều tra hàng không cho rằng các cảm biến góc tấn có thể đã cung cấp các thông tin sai lệch và hệ thống MCAS đang được vận hành quá mức, khiến máy bay bị chúi mũi xuống dưới liên tục và gây ra các thảm họa hàng không.
Tuyên bố của ông Muilenberg được đưa ra cùng ngày các nhà điều tra Ethiopia xác định rằng phi hành đoàn của chuyến bay 302 đã thực hiện tất cả các thủ tục, được cung cấp bởi link w88, nhưng không thể điều khiển máy bay.
CNN đã tiếp cận được báo cáo đầy đủ kết quả điều tra sơ bộ vụ tai nạn máy bay tại Ethiopia. Hãng tin này cho biết, các phi công đã cố gắng chiến đấu với hệ thống MCAS của máy bay trong toàn bộ chuyến bay kéo dài 6 phút, nhưng không thể kéo mũi máy bay lên cũng lấy lại quyền kiểm soát máy bay.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận