w88 -- link mới nhất

Chiều nay, hầu hết các lãnh đạo chủ chốt của Bộ GTVT đã có mặt tại cuộc họp do Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì nhằm tìm ra giải pháp nâng cao năng lực mạng lưới vận w88 -- link mới nhất, giảm w88 -- link mới nhất cho đường bộ.

Cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ được kết nối hoàn chỉnh với mạng lưới vận w88 -- link mới nhất

Đường bộ đã lộ nhiều nhược điểm

Đáp ứng sự phát triển kinh tế - xã hội đất nước, nhiều công trình giao thông trọng điểm đã và đang tiếp tục được triển khai xây dựng. Một mạng lưới giao thông tương đối hoàn chỉnh và hiện đại đang dần hình thành với các tuyến đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển,hàng khôngphát triển theo hướng mở rộng về quy mô và nâng cao về chất lượng.

Song, với tỷ lệ đảm nhận chiếm trên 90% đối với vận w88 -- link mới nhất hành khách và trên gần 80% đối với vận w88 -- link mới nhất hàng hóa, sự phát triển mạnh phương thức vận w88 -- link mới nhất đường bộ, xu hướng “đường bộ hóa” ngày càng rõ nét, đã bắt đầu bộc lộ rõ những nhược điểm nhưTNGTtăng cao, cước vận w88 -- link mới nhất cao, khả năng đảm nhiệm vận w88 -- link mới nhất nguồn hàng lớn kém.

Xu hướng phát triển mất cân đối giữa các phương thức vận w88 -- link mới nhất xảy ra trên hầu hết các hành lang vận w88 -- link mới nhất chính. Hành lang Bắc - Nam tỷ lệ đảm nhận của vận w88 -- link mới nhấtđường bộlà rất cao tới xấp xỉ 86% với hành khách, 85% với hàng hóa. Hành lang Hà Nội - Lạng Sơn trên 99% vận w88 -- link mới nhất khách, trên 84% vận w88 -- link mới nhất hàng hóa. Hành lang Hà Nội - Hải Phòng cũng tới trên 97% với vận w88 -- link mới nhất khách, gần 70% với vận w88 -- link mới nhất hàng hóa.

Nguyên nhân dẫn đến vận w88 -- link mới nhất đường bộ chiếm ưu thế do các doanh nghiệp vận w88 -- link mới nhất đường bộ cạnh tranh về giá cước vận w88 -- link mới nhất thông qua việc chở hàng hóa quá w88 -- link mới nhất trọng cho phép (vượt từ 1,5÷3,5 lần) nhằm giảm giá cước. Tình trạng chở quá w88 -- link mới nhất là nguyên nhân gây hư hỏng nghiêm trọng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và gia tăngTNGTcũng như việc cạnh tranh không bình đẳng với các phương thức vận w88 -- link mới nhất khác. Hệ thống các doanh nghiệp vận w88 -- link mới nhất trong nước còn chưa “kết nối” thành chuỗi cung ứng dịch vụ là nguyên nhân giảm tính cạnh tranh, gia tăng chi phí, đặc biệt sức cạnh tranh thấp khi tham gia cạnh tranh quốc tế.

Nâng cao năng lực các phương thức vận w88 -- link mới nhất khối lượng lớn

Hiện nay tính kết nối giữa các phương thức vận w88 -- link mới nhất (đường bộ, đường biển, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không) còn nhiều hạn chế.

Ngay hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật, các cơ chế chính sách về hỗ trợ phát triển vận w88 -- link mới nhất khối lượng lớn, văn bản quản lý dịch vụ hỗ trợ vận w88 -- link mới nhất đa phương thức còn thiếu và chưa hoàn chỉnh. Mô hình tổ chức và quản lý kết nối các phương thức trong cung ứng dịch vụ vận w88 -- link mới nhất còn yếu. Chưa hình thành được các sàn giao dịch vận w88 -- link mới nhất hàng hóa, chưa có hệ thống bán vé kết nối đa phương thức.

Hệ thống tiêu chí bảo đảm điều kiện kết nối đa phương thức tại các đầu mối vận w88 -- link mới nhất (nhà ga, cảng biển, cảng hàng không, bến xe) chưa hoàn thiện làm cho khả năng kết nối tại các đầu mối vận w88 -- link mới nhất kém, các công trình kết cấu hạ tầng hạ tầng kỹ thuật phục vụ vận w88 -- link mới nhất và hệ thống giao thông kết nối cảng biển, nhà ga chưa được quan tâm đầu tư.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại quyết định số 808/QĐ-TTg ngày 29 tháng 6 năm 2012 về việc Ban hành chương trình hành động thực hiện Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của Việt Nam đến năm 2020, Bộ GTVT đã tiến hành xây dựng Chiến lược phát triển dịch vụ vận w88 -- link mới nhất đến năm 2020, trong đó tập trung xây dựng các giải pháp dài hạn phát triển các phương thức vận w88 -- link mới nhất đến năm 2020.

Tái cơ cấu ngay thị trường vận w88 -- link mới nhất

Trong giai đoạn từ nay đến năm 2016, thực hiện mục tiêu tại Nghị quyết số 13-NQ/T.Ư ngày 16/1/2012 về Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, Bộ GTVT phấn đấu cơ bản hoàn thành nâng cấp, cải tạo một số quốc lộ, cao tốc quan trọng. Như vậy, giai đoạn 2013-2016, hoạt động vận w88 -- link mới nhất đường bộ cũng gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của rất nhiều dự án đang triển khai thi công, nâng cấp cải tạo.

Vì vậy, cần thiết phải có các giải pháp cấp bách, đồng bộ nhằm điều chỉnh những bất hợp lý, giải quyết các “nút thắt” trong phát triển vận w88 -- link mới nhất toàn ngành nhằm điều chỉnh thị phần vận w88 -- link mới nhất hợp lý phù hợp với khả năng đảm nhận và năng lực dự trữ của từng phương thức vận w88 -- link mới nhất, đồng thời tạo ra một thị trường vận w88 -- link mới nhất mang tính cạnh tranh, cung cấp dịch vụ vận w88 -- link mới nhất với chi phí thấp góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.

Đề án “Tái cơ cấu thị trường và kết nối các phương thức vận w88 -- link mới nhất giai đoạn 2013-2016” nhằm triển khai cụ thể các mục tiêu trong “Chiến lược Phát triển dịch vụ vận w88 -- link mới nhất đến năm 2020” và trong“ Điều chỉnh Chiến lược phát triển GTVT Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030” được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 355/QĐ-TTg.

Các giải pháp tái cơ cấu được thực hiện trên diện rộng, có tác động đến toàn bộ phương thức vận w88 -- link mới nhất toàn quốc, giai đoạn trước mắt được áp dụng cho các hành lang vận w88 -- link mới nhất chính có ý nghĩa rất quan trọng.

Việc đề xuất tái cơ cấu vận w88 -- link mới nhất không chỉ tác động vào một lĩnh vực mà đồng bộ thực hiện đi kèm với việc điều chỉnh, đổi mới các cơ chế chính sách phù hợp nhằm tạo ra thị phần đảm nhận hợp lý của từng phương thức vận w88 -- link mới nhất trên các hành lang vận w88 -- link mới nhất chính. Bên cạnh đó, việc kết nối tại hai khu đầu mối vận w88 -- link mới nhất là TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh sẽ góp phần quan trọng trong việc giải tỏa và hấp thụ được khối lượng hàng hóa, hành khách khi các hành lang vận w88 -- link mới nhất chính thực hiện tái cơ cấu các phương thức vận w88 -- link mới nhất.

Phương Anh