Giảm thiểu máy link w88 chờ trên đường băng
Một trong những vấn đề được ông Đinh Việt Thắng đặc biệt quan tâm là khả năng lưu thoát của sân link w88, bao gồm cả bên trong, bên ngoài nhà ga, cả trên trời và dưới đất sau khi cơ quan này siết chặt slot tại Nội Bài, không cho phép vượt quá 27 chuyến/giờ.
“Nếu điều phối 27 chuyến một giờ, phía cảng có khó khăn gì không? Liệu có ùn ách tại khâu nào, giờ nào”, ông Thắng đặt câu hỏi.
Về vấn đề này, Phó Tổng giám đốc TCT Cảng hàng không VN (ACV) kiêm Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài Nguyễn Đức Hùng cho biết: Cao điểm khai thác trong này rơi vào 3 khung giờ 7-8h, 13-14h và 14-15h.
“Chúng tôi đã mở tối đa 17 máy soi chiếu đồng thời bố trí linh hoạt 17 cổng lên máy link w88 để giải toả khách, tối ưu các chuyến link w88 có thời gian quay đầu ngắn và tàu link w88 thân rộng vào cầu hành khách”, ông Hùng nói và cho biết: Chất lượng dịch vụ tại Nội Bài những ngày qua đã tốt hơn rất nhiều sau những chỉ đạo quyết liệt của Bộ GTVT, Cục Hàng không VN.
“Như trong ngày hôm qua (14/7), số chuyến link w88 trong các khung giờ đều rất điều hoà, đảm bảo dưới 27 chuyến. Chỉ có một khung giờ điều phối 28 chuyến do dồn dịch chuyến chứ không phải do kế hoạch của hãng”, ông Hùng nói và cho biết thêm: Thời gian lăn của tàu link w88 cũng đã được rút ngắn đáng kể.
“Nếu như ngày 11/7, cao điểm có chuyến link w88 mất tới 41 phút để lăn ra đường băng để cất cánh. Tuy nhiên sang ngày 12/7, đã giảm xuống 38 phút. Con số này trong các ngày 13, 14/7 tương ứng là 33 phút và 29 phút”, ông Hùng cho hay.
Mặc dù vậy, ông Hùng cho biết, trong nhà ga, nếu bố trí quá 17 chuyến link w88 đi/giờ thì sẽ vượt quá năng lực, khó tránh khỏi ùn tắc trong một số khung giờ.
Lấy ví dụ ngày 11/7, ông Hùng cho biết, trong khung giờ 7 - 8h, cảng đã phải phục vụ tới 21 chuyến link w88 đi nên ùn ách tại khu vực làm thủ tụchàng khôngvà soi chiếu đã xảy ra.
Giải quyết ngay vấn đề này, ông Thắng yêu cầu điều phối 27 chuyến một giờ, nhưng trong đó không được quá 15 chuyến đi/giờ để hạn chế ùn ách tại nhà ga cảng hàng không.
Tại khu vực soi chiếu, tránh ùn ứ, Cục trưởng Hàng không cũng gợi ý sân link w88 Nội Bài cần bố trí thêm bàn, băng ghế để khách ngồi xếp đồ, đi giày…
Phối hợp tốt nhất để ra quyết định nhanh nhất, linh hoạt nhất
Tại Trung tâm điều phối khai thác Nội Bài (AOCC Nội Bài), ông Thắng chỉ đạo rõ: Công việc chính của AOCC là quản lý chuyến link w88 đi và đến. Trong đó các chuyến link w88 đến thì tương đối đơn giản, AOCC chỉ bố trí lăn đường nào, vào cửa nào đồng thời thông báo cho quản lý link w88 để dẫn đường. Quan trọng là chuyến link w88 đi.
Trong thời điểm này, AOCC phải tổ chức trực như cao điểm Tết, đảm bảo đưa ra các quyết định nhanh nhất, chính xác nhất, tối ưu hóa công tác điều hành hoạt động link w88 trong tất cả các giai đoạn hoạt động của chuyến link w88, bao gồm việc kiểm soát các vị trí đỗ tàu link w88, cửa ra tàu link w88, quầy thủ tục, đảo hành lý…
“Đại diện các hãng tại AOCC phải cập nhật được ngay bất kỳ thay đổi và phải dự báo được khi nào thì cất cánh, khi nào rút chèn, khi nào nổ máy…”, ông Thắng nhấn mạnh.
Liên quan đến việc quy định slot tại Nội Bài không quá 27 chuyến một giờ, ông Thắng thông tin thêm: Điều phối 27 chuyến/một giờ mới là 80% năng lực. Thực tế có thể điều phối 32 chuyến nhưng chỉ cho phép 27 chuyến. Mọi trường hợp trung tâm điều phối khai thác Nội Bài (AOCC Nội Bài) luôn phải kiểm soát 27 chuyến. Phần 20% dự phòng chỉ sử dụng trong trường hợp bất khả kháng.
Người đứng đầu Cục Hàng không cũng yêu cầu “việc điều phối khai thác phải theo nguyên tắc ưu tiên cho sân link w88 Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Các sân link w88 khác phải theo 2 sân link w88 này”.
“Từ ngày mai (16/7), Cục Hàng không VN sẽ không xác nhận slot tập trung vào một thời điểm; điều phối theo các khoảng thời gian 15 phút (đảm bảo không quá 8 chuyến đối với Tân Sơn Nhất và tối đa 6-7 chuyến đối với Nội Bài). Riêng đường link w88 Hà Nội - Tp Hồ Chí Minh được điều phối theo nguyên tắc 5 phút chỉ có tối đa 1 chuyến link w88.
Đối với việc quay đầu tàu link w88, trong giai đoạn sửa chữa 2 đường hạ cất cánh tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài, Cục Hàng không VN yêu cầu các hãng hàng không xếp lịch quay đầu tàu link w88 (turn around time) tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài tối thiểu 60 phút đối với tàu link w88 thân rộng (A350/B787) và 50 phút đối với tàu link w88 thân hẹp (A320/A321/ATR72)”, ông Thắng thông tin.
Phía quản lý link w88, ông Thắng yêu cầu phải đảm bảo không để quá 4 tàu link w88 chờ trên đường lăn.“Tàu link w88 chờ lâu trên đường băng ngoài việc phải nổ máy lâu tốn kém xăng dầu còn gây ức chế cho hành khách”, ông Thắng phân tích.
Ngoài ra, ông Thắng cũng yêu cầu giảm thời gian chiếm dụng đường băng của tàu link w88, đảm bảo tàu ra đến đường băng là phải cất cánh ngay, hạ cánh xuống là phải thoát li sớm. Tổ link w88 nào không đáp ứng yêu cầu trên sẽ được cho vào “danh sách đen”, không cho link w88 ở sân link w88 đông.
Cũng trong chiều nay, Cục trưởng Đinh Việt Thắng đã kiểm tra việc tổ chức thi công tại công trường sửa chữa, nâng cấp đường băng, đường lăn sân link w88 Nội Bài.
“Đường băng, đường lăn đượcnâng cấp trong điều kiện vừa thi công, vừa khai thác do đó công tác đảm bảo an ninh, an toàn phải được đặc biệt chú trọng. Kế đó, cần chú ý tạo điều kiện cho việc thi công để góp phần đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án”, ông Thắng nói.
Dự án nâng cấp đường băng sân link w88 Nội Bài có tổng mức đầu tư được duyệt là 2.031,6 tỷ đồng, được thực hiện theo 2 bước. Bước 1 là 6 tháng, đảm bảo khai thác được 3200m đường cất hạ cánh 1B cho máy link w88 Code C nhằm phục vụ Tết nguyên đán năm 2021. Bước 2 là 12 tháng, bàn giao đưa công trình vào khai thác trước tết nguyên đán năm 2022.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận