w88.vin.link

Hàng loạt w88.vin.link biển sẵn sàng “chia lửa” với Cát Lái

Thông tin tại cuộc họp trực tuyến về các vấn đề liên quan đến w88.vin.link Cát Lái do Cục Hàng hải VN tổ chức hôm nay (12/8), ông Nguyễn Năng Toàn, Phó TGĐ Tổng công ty Tân w88.vin.link Sài Gòn cho biết, hiện hoạt động sản xuất tại w88.vin.link Tân w88.vin.link Cát Lái đã thông suốt. Dung lượng hàng tồn bãi chỉ xoay quanh khoảng 85%, nguy cơ tắc nghẽn hàng hóa như dự báo ở thời điểm cuối tháng 7/2021 đã được ngăn chặn.

“Thời gian giao nhận ở w88.vin.link nhanh, các tàu không phải chờ cầu, khách hàng đến w88.vin.link không gặp phải vướng mắc gì trong quá trình giao nhận”, ông Toàn thông tin.

Mặc dù Cát Lái đã qua thời điểm căng thẳng nhất, song, ông Nhữ Đình Thiện, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Đại lý Môi giới hàng hải cho rằng, trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu giải pháp "dài hơi" hơn là điều phối các tàu từ các khu vực: Cái Mép, Hiệp Phước đang về Cát Lái sang các w88.vin.link/ICD lân cận để phòng nguy cơ tắc nghẽn w88.vin.link lại tiếp tục xuất hiện tại w88.vin.link container trọng điểm phía Nam.

Theo ông Nguyễn Quốc Vương, Giám đốc điều hành w88.vin.link SP-ITC, w88.vin.link này hiện có công suất 2 triệu TEUs/năm, năng lực tiếp nhận tàu đến 45.000 DWT. Tuy nhiên, thời gian qua, sản lượng hàng qua w88.vin.link vẫn khiêm tốn, năm 2021 dự kiến chỉ đạt khoảng 900.000 TEUs. Hệ số sử dụng w88.vin.link mới đạt 80% công suất thiết kế. Vì vậy, w88.vin.link này vẫn còn dư địa để tiếp nhận tàu container, san sẻ áp lực cho w88.vin.link Cát Lái.

Cùng ý kiến, ông Trương Nguyên Linh, Phó TGĐ w88.vin.link VICT (TP Hồ Chí Minh) cho biết, hiện w88.vin.link này chủ yếu khai thác hàng container nội địa, chỉ có 2 tuyến dịch vụ của hai hàng tàu ngoại là CMA-CGM và Yangming khai thác.

"VITC có khoảng 678m cầu tàu, mớn nước trước bến hơn 11m. Để đảm bảo hoạt động khai thác w88.vin.link, doanh nghiệp cũng đang duy trì khoảng 400 nhân sự làm việc “3 tại chỗ”. Vì vậy, VITC hoàn toàn có khả năng tiếp nhận thêm tuyến dịch vụ và tàu container phù hợp với đặc thù địa hình (tĩnh không cầu Phú Mỹ), san sẻ áp lực cùng w88.vin.link Cát Lái”, ông Linh khẳng định.

Trong khi đó, ông Nguyễn Quốc Hưng, Phó TGĐ w88.vin.link Sài Gòn cũng khẳng định, hiện nay, w88.vin.link Tân Thuận (đơn vị thành viên của w88.vin.link Sài Gòn) có khả năng tiếp nhận được từ 2 - 3 tàu/tuần để giảm bớt áp lực cho Cát Lái.

“Tuy nhiên, do năng lực bãi chứa của Tân Thuận có giới hạn, chúng tôi chỉ ưu tiên nhận tàu, không ưu tiên nhận hàng”, ông Hưng thông tin.

Không mở rộng quy mô w88.vin.link Cát Lái

Để hạn chế tối đa nguy cơ ùn bãi, góp ý tại cuộc họp, ông Ngô Quang Hưng, PGĐ w88.vin.link vụ hàng hải TP Hồ Chí Minh đề nghị, tới đây, Cục Hàng hải VN tổ chức rà soát năng lực bãi của các w88.vin.link và phối hợp với cơ quan chức năng và doanh nghiệp khai thác w88.vin.link Cát Lái, nghiên cứu tiếp tục giới hạn số lượng chuyến tàu mỗi tuần như trước đây.

“Tân w88.vin.link Sài Gòn sẽ căn cứ vào năng lực sản xuất, hạn chế số lượng chuyến ra, vào và phối hợp đưa các tàu nằm ngoài khả năng xử lý sang các w88.vin.link khác. Giải pháp này vừa tạo điều kiện nguồn hàng khai thác cho các w88.vin.link khác, vừa giảm bớt áp lực tại Cát Lái, tránh tình trạng tàu dồn quá nhiều vào một chỗ”, ông Hưng nói.

Đại diện Cục Hàng hải VN cho biết, để đảm bảo hiệu quả khai thác của các w88.vin.link biển khu vực Đông Nam Bộ (nhóm 5), ngay từ năm 2013, Bộ GTVT đã ban hành, chỉ đạo Cục Hàng hải thực hiện Đề án nâng cao hiệu quả quản lý khai thác nhóm w88.vin.link biển số 5 và các bến w88.vin.link Cái Mép - Thị Vải.

Trong đó, Bộ đã chỉ đạo đưa ra một số giải pháp, hạn chế đầu tư mở rộng w88.vin.link khu vực TP Hồ Chí Minh. Quá trình triển khai đề án, giải pháp giới hạn số chuyến tàu/tuần cũng đã được áp dụng để ổn định hoạt động cho w88.vin.link Cát Lái.

“Căn cứ vào tình hình thực tế, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống w88.vin.link biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 Bộ GTVT đang trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cũng đã định hướng, khu vực Cát Lái không mở rộng mà chỉ khai thác hạ tầng w88.vin.link hiện hữu”, vị này cho hay.

Liên quan đến vấn đề trên, ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho biết, tính đến nay, nguy cơ ùn tắc tại w88.vin.link Cát Lái đã được giải quyết nhờ sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của các cơ quan chức năng.

“Về lâu dài, trên cơ sở Đề án nâng cao hiệu quả quản lý khai thác w88.vin.link biển nhóm 5 và các bến w88.vin.link Cái Mép - Thị Vải, Cục Hàng hải VN sẽ thực hiện tổng kết đề án. Từ đó, có cơ sở kiến nghị xây dựng một đề án mới với những hệ thống giải pháp quy hoạch, phát triển w88.vin.link biển nhóm 5 phù hợp với năng lực khai thác của các w88.vin.link, xu hướng thay đổi cỡ tàu, sự gia tăng về sản lượng hàng hóa thông thương qua w88.vin.link biển,… ở thời điểm hiện tại.

"Cục Hàng hải cũng phối hợp rà soát lại hiện trạng của các w88.vin.link biển khu vực TP Hồ Chí Minh, đưa ra từng nhóm giải pháp đối với từng w88.vin.link đã đạt tới công suất thiết kế và những w88.vin.link chưa phát huy được hạ tầng, công suất đã đầu tư để phát huy tổng thể w88.vin.link biển khu vực.

Trên cơ sở nghiên cứu, các cơ quan chức năng sẽ sử dụng công cụ màpháp luậtcho phép để quy hoạch, phân tuyến phù hợp. Tuy nhiên, sự can thiệp của nhà nước cũng sẽ dựa trên nguyên tắc phát triển bình đẳng, không thể can thiệp thô bạo đối với từng khách hàng/hãng tàu. Song hành với công tác điều tiết, quy hoạch của cơ quan quản lý, các w88.vin.link cũng phải tự nâng cao chất lượng dịch vụ, quan hệ với chủ tàu, chủ hàng để khai thác được tối đa hiệu quả dự án w88.vin.link đã đầu tư”, ông Giang nói.

Phó giám đốc CVHH TP Hồ Chí Minh Ngô Quang Hưng thông tin, theo thống kê của Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, lượng xe đi qua đường Nguyễn Thị Định tối đa trong ngày theo thiết kế là 12.500 lượt xe. Tuy nhiên, hiện nay, riêng lượng xe đi đến w88.vin.link Cát Lái đã đạt 14.000 - 16.000 lượt xe/ngày, có ngày lên đến 22.000 lượt, chưa kể lượng phương tiện dân sinh.

Trong khi đó, thống kê của w88.vin.link vụ cho thấy, năm 2020, sản lượng hàng container qua w88.vin.link biển TP Hồ Chí Minh là 6,9 triệu TEUs, 6 tháng đầu năm 2021 đạt 3,8 triệu TEUs, tăng hơn 19%. Sản lượng hàng tăng rất mạnh trong khi cơ sở hạ tầng sau w88.vin.link chưa có cải thiện. Với tình hình tăng trưởng hàng hóa container hiện nay, tình trạng kẹt sau w88.vin.link sẽ thường xuyên xảy ra.

Ông Nguyễn Năng Toàn cho biết, thời gian qua, Tân w88.vin.link Sài Gòn và w88.vin.link SP-ICT đã kiến nghị rất nhiều với Sở GTVT TP Hồ Chí Minh về việc đầu tư đồng bộ kết nối đường Nguyễn Duy Trinh với w88.vin.link SP-ICT và Tân w88.vin.link Phú Hữu để giảm bớt áp lực tắc nghẽn, tăng nguy cơ kẹt w88.vin.link. Nhưng đến giờ, tình trạng giao thông kết nối đến các w88.vin.link còn triển khai chậm, khả năng tiếp nhận tàu và phục vụ chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu vì thế cùng bị ảnh hưởng theo.

Nêu quan điểm về vấn đề này, ông Hoàng Hồng Giang cho biết, quy hoạch hệ thống w88.vin.link biển Việt Nam giai đoạn mới đang trình Thủ tướng phê duyệt đã định hướng, w88.vin.link biển sẽ được ưu tiên lựa chọn vị trí. Vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho w88.vin.link biển là hệ thốngđường thủynội địa,đường bộvà đường sắt tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua w88.vin.link, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên.

Quy hoạch w88.vin.link biển lần này cũng được Bộ GTVT chỉ đạo làm đồng thời với quy hoạch 4 lĩnh vực giao thông còn lại (đường bộ, đường sắt, hàng không, đường thủy nội địa).

“Đây sẽ là cơ sở quan trọng để thời gian tới, mạng lưới kết nối đến w88.vin.link biển, trong đó có w88.vin.link Cát Lái và các w88.vin.link biển trên địa bàn TP Hồ Chí Minh sẽ được hoàn thiện hơn. w88.vin.link biển được xây dựng là sẽ có hệ thống đường bộ, đường thủy vàđường sắtkết nối phục vụ đưa/rút hàng tại w88.vin.link" ông Giang khẳng định.

Hàng tồn giảm mạnh, w88.vin.link Cát Lái về ngưỡng an toàn