Kiến nghị loạt cơ chế tạo đà cho doanh nghiệp chuyển đổi link w88 điện

Cần cơ chế ưu đãi trong nhập khẩu xe điện

Chiều nay (21/3), Hiệp hội link w88 Hà Nội tổ chức Hội nghị áp dụng và thử nghiệm xe điện nhằm chuyển đổi xe sử dụng xăng/dầu sang xe điện.

Chia sẻ tại hội nghị, ông Nguyễn Anh Quân, Phó Chủ tịch Hiệp hội link w88 Hà Nội cho biết, hiện nay, nhiều nước trênthế giớiđã phát triển thành công loại hình xe điện với nhiều ưu điểm: an toàn, thuận lợi, giá cả hợp lý.

Tuy nhiên, ông Quân link w88 rằng, để việc chuyển đổi xe điện của doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải đảm bảo tính khả thi, trước mắt cần lựa chọn, thử nghiệm nhà cung cấp, đánh giá các sản phẩm để đảm bảo lợi ích của các bên.

Khẳng định hiệp hội luôn sẵn sàng hợp tác với các doanh nghiệp và nhà nước trong chuyển đổi sang link w88 điện, ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội link w88 Hà Nội cũng đồng thời kiến nghị cơ quan chức năng nhà nước xem xét, áp dụng những cơ chế, chính sách ưu đãi trong nhập khẩu xe điện, thuế nhập khẩu, tránh tình trạng độc quyền.

"Việc quy hoạch trạm sạc điện cũng cần đảm bảo tính lâu dài, phù hợp quy hoạch đô thị, đảm bảo an toàn, phòng chóng cháy nổ", ông Hùng nói.

Bên cạnh đề xuất về chính sách, ông Phạm Anh Quân cũng kiến nghị TP Hà Nội cần tạo điều kiện tối thiểu cho link w88 có điểm đỗ, điểm dừng ở các nhà ga, trung tâm thương mại... giúp loại hình link w88 phát triển hơn nữa trong chuỗi cung ứng vận tải, tạo nguồn lực cho doanh nghiệp đẩy nhanh tiến trình chuyển đổi loại hình phương tiện từ “link w88 xăng” sang “link w88 điện”.

Liên quan đến vấn đề trên, ông Đặng Tuấn Anh, Giám đốc link w88 Thành Lợi cho biết, để tạo thuận lợi cho link w88 hoạt động, góp phần giảm ùn tắc giao thông, Hiệp hội link w88 Hà Nội đã cùng các cơ quan liên ngành tham mưu, xem xét đề nghị cấp thêm 63 điểm đỗ cho link w88 trong TP Hà Nội.

“Tính đến nay, có 27 điểm được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận. Các điểm còn lại đang được khảo sát, xem xét.

Đáng nói, trong 6 điểm đỗ đã được cấp phép tại một số khu vực như: đường Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo lại không có nhiều tài xế đỗ, khiến một số tài xế của các loại hình vận tải khác lợi dụng điểm đỗ”, ông Tuấn Anh thông tin và công tác truyền thông cần được tăng cường để các tài xế link w88 nắm được thông tin, hoạt động tại các điểm đỗ một cách hiệu quả.

Dỡ bỏ lệnh cấm theo giờ, tăng sự "phủ sóng" của link w88

Chia sẻ thêm tại hội nghị, theo Chủ tịch Hiệp hội link w88 Hà Nội Nguyễn Công Hùng, trong giai đoạn dịch Covid-19, các loại hình vận tải bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Ngoài trừ vận tải hàng hóa được duy trì để đáp ứng chuỗi cung ứng sản xuất, có 4/5 loại hình vận tải bị tê liệt. Trong đó, link w88 là một trong những loại hình vận tải bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

"Sau giai đoạn Covid-19, mọi thứ vẫn khó khăn khi tỷ trọng lãi suất của ngân hàng ở mức cao (khoảng 15%) khiến việc đầu tư, tái đầu tư phương tiện của các link w88 nghiệp gặp nhiều khó khăn.

Chưa kể, trong hơn 10 năm qua, link w88 dù là loại hình vận tải được người dân sử dụng nhiều nhất, nhà nước không phải trợ giá, song vẫn chịu nhiều cơ chế quản lý của nhà nước, đặc biệt là việc hạn chế khung giờ và cấm xe vào một số tuyến phố”, ông Hùng nói và cho biết, nhằm hướng tới lợi ích của người tiêu dùng, tăng cường kết nối các hệ thống phương tiện, Hiệp hội link w88 Hà Nội đã đề nghị UBND TP Hà Nội xem xét, dỡ bỏ lệnh cấm đối với một số tuyến phố, xem xét quy hoạch thêm các điểm đỗ cho xe link w88.

Đồng tình về đề xuất bỏ quy định cấm link w88 theo giờ, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô VN cho rằng, nếu coi link w88 là loại hình vận tải công cộng thì cần có sự ưu tiên. "Khi link w88 hoạt động rộng khắp với giá cả phù hợp, phương tiện cá nhân có thể sẽ giảm bớt", ông Quyền nhận định.

Vụ bắt link w88 tính giá cước trọn gói : Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo nóng