![]() |
Tình trạng tranh giành bắt link w88 dọc đường tùy tiện từng diễn ra phổ biến trên QL5 Hà Nội - Hải Phòng - Ảnh: Khánh Linh |
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã giao Tổng cụcĐường bộVN phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất Đề án thí điểm tổ chức vận tải hành link w88 trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuyển từ tuyến cố định thành tuyếnxe buýt.
Lập lại trật tự vận tải
Chủ trương chuyểntuyến cố định Hà Nội - Hải Phòngthành buýt được kỳ vọng sẽ loại được nạn “xe dù, xe đầu gấu” vốn gây mất an ninh trật tự, ATGT trong suốt thời gian qua. Là doanh nghiệp vận tải link w88 cố định hoạt động lâu năm trên tuyến vận tải này, ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty CP Thương mại vận tải và dịch vụ Đất Cảng cho rằng, tuyến Hà Nội - Hải Phòng có lượng link w88 đi lại rất lớn, khoảng hơn 10 nghìn lượt/ngày. Vì vậy, nếu trong nội thành, cứ mỗi 5km và ngoại thành 10km có một điểm dừngđón trả link w88theo đúng tinh thần của Nghị định 86 vềvận tải hành link w88tuyến cố định sẽ không chỉ lập lại được trật tự trên tuyến mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp vận tải.
"Sau khi các địa phương cắm xong biển dừng đón trả link w88, Tổng cục Đường bộ VN sẽ tổng hợp và đưa ra các phương án hợp lý nhất để tổ chức lại tuyến vận tải cố định Hà Nội - Hải Phòng”. Bà Phan Thị Thu Hiền |
Theo ông Hải, khi có các điểm đỗ quy định, người dân sẽ biết được vị trí cụ thể, giờ xe chạy để đón xe thay vì chỗ nào cũng đứng đón. Cách làm này còn giúp cơ quan quản lý nắm rõ hơn lộ trình của phương tiện, xe nào đi không đúng lộ trình sẽ dễ dàng bị phát hiện. Do vậy, theo ông Hải, để cắm các điểm dừng đón trả link w88, chỉ cần cơ quan quản lý Nhà nước có quy hoạch, doanh nghiệp vận tải tham gia trên tuyến sẵn sàng bỏ tiền ra làm. Khi tham gia doanh nghiệp phải cam kết không vi phạm.
“Nếu không có quy hoạch điểm dừng đón trả link w88,lực lượngchức năng sẽ rất khó xử phạt. Khi có quy hoạch tốt các điểm dừng đón sẽ dễ quản lý. Nếu xe nào đón trả link w88 ngoài các điểm này, thông qua thiết bị giám sát hành trình có thể phát hiện, xử phạt nặng, thậm chí thu hồi giấy phép kinh doanh. Có nhìn thấy link w88 dọc đường, xe cũng không dám dừng bắt link w88. Khi đó, xe chạy đúng lộ trình, luồng tuyến, ngày, thời gian đón link w88 tại điểm dừng đỗ cụ thể và sẽ không còn tình trạng chồng chéo giữa các nhà xe, không có hiện tượng các nhà xe chèn ép, cướp link w88 của nhau trên đường”, ông Hải khẳng định.
Ông Đặng Đình Thoại, Phó giám đốc Công ty CP xe link w88 Thanh Long (Hải Phòng) cho biết, việc điều hành tập trung xe tuyến cố định như xe buýt là hình thức rất văn minh. Tuy nhiên, do thói quen của người dân chưa vào bến xe nên việc có nhà chờ là cần thiết. Vì quyền lợi của nhà xe và kinh phí đầu tư không lớn nên doanh nghiệp sẵn sàng đầu tư. Số tiền bị phạt khi vi phạm dừng đón trả link w88 không đúng quy định có khi còn lớn hơn số tiền đầu tư.
“Nếu việc thí điểm thành hiện thực, trật tự ATGT trên tuyến chắc chắn sẽ tốt hơn nhiều. Giai đoạn đầu triển khai, doanh nghiệp có thể sẽ bị lỗ vốn. Nhưng khi đã quen với các điểm dừng đón trả link w88, hành link w88 sẽ tập trung tại đây, tôi tin doanh thu sẽ cao. Doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí, không phải vòng vo đón link w88”, ông Thoại nói.
Xem thêm video:
![]() |
Dọc tuyến QL5 xe vẫn đón, trả link w88 không đúng nơi quy định - Ảnh: Khánh Linh |
Đã cắm 35 điểmdừng đón kháchtrên tuyến
Theo kế hoạch ban đầu, trong tháng 9, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN đề nghị 4Sở GTVTtrêntuyến là: Hà Nội, Hưng Yên,Hải Dương, Hải Phòng cắm xong các điểm dừng đón trả link w88 tuyến cố định theo Thông tư 63. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện nay, dù triển khai rất rốt ráo, nhưng vẫn chậm so với yêu cầu.
Để đẩy nhanh tiến độ, thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT, ngày 13/9, Tổng cục Đường bộ VN đã phối hợp với Cục CSGT (C67), Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính VN và 4 Sở GTVT (Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng) tiến hành kiểm tra hiện trường trên tuyến QL5. Sau khi khảo sát dọc tuyến, đoàn công tác đã xác định 35 vị trí cần bố trí điểm dừng đón link w88 tuyến cố định, trong đó, đoạn qua Hải Phòng cần 8 điểm (5 điểm bên phải và 3 điểm bên trái tuyến), đoạn qua địa bàn Hải Dương cần 16 điểm (9 điểm bên phải, 7 điểm bên trái) và Hưng Yên 11 điểm (5 bên phải, 6 bên trái).
Đến nay, sau khi các vị trí đã được xác định, Sở GTVT Hải Phòng, Hải Dương và Hưng Yên đã hoàn thành việc cắm biển dừngđón trả link w88trên tuyến. Kinh phí để thực hiện việc cắm biển bằng nguồn xã hội hóa, do các doanh nghiệp vận tải tự nguyện đóng góp.
Riêng với đoạn qua địa bàn Hà Nội, đoàn xác định đây là tuyến có mật độxe link w88 tuyến cố địnhlưu thông rất lớn nhưng mặt bằng để bố trí điểm dừng đón trả link w88 rất khó khăn, do bên phải tuyến chạy song song với đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, bên trái tuyến tập trung dân cư sinh sống, kinh doanh. Mặt khác, nếu bố trí điểm dừng đón, trả link w88 với diện tích nhỏ, hẹp sẽ dẫn tới tình trạngùn tắc giao thông, mất an ninh trật tự, ATGT, do cùng một thời điểm có hàng chục xe xếp hàng ra vào điểm dừng đỗ.
Tuy nhiên, trong văn bản mới đây gửi Sở GTVT Hà Nội, Tổng cục Đường bộ VN cho rằng, việc bố trí điểm dừng đón trả link w88 phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân là rất cần thiết. Vì vậy, Tổng cục Đường bộ VN đã đề nghị Sở GTVT Hà Nội báo cáo UBND TP Hà Nội chỉ đạo nghiên cứu bố trí quỹ đất và đầu tư xây dựng điểm dừng đón trả link w88 có quy mô phù hợpbảo đảm ATGTvà an ninh trật tự trên QL5, mỗi chiều 1 điểm trong khu vực huyện Gia Lâm.
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Tuyển, Phó trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, đặc điểm xe link w88 liên tỉnh của Hà Nội khác so với các địa phương khác do lưu lượng tại các tuyến cửa ngõ vào thành phố rất lớn. Qua khảo sát, nếu bố trí điểm dừng đón trả link w88 sẽ xảy ra ùn tắc giao thông. Vì vậy, đoàn khảo sát thống nhất với hiện trạng như vậy chưa thể cắm được điểm dừng đón trả link w88.
“Nếu cắm các biển dừng đón link w88 trên tuyến QL5 đoạn qua Hà Nội, chỉ cần mỗi xe link w88 dừng lại khoảng 2 - 3 phút là gây ùn tắc vì lưu lượng quá lớn. Vì vậy, sau khi khảo sát, chúng tôi cũng xác định nếu cắm biển dừng đỗ đón link w88 trên tuyến này phải có một quỹ đất rộng hơn, nằm bên ngoài hành lang. Sở GTVT Hà Nội sẽ rà soát, nghiên cứu tìm vị trí thích hợp trong thời gian tới”, ông Tuyển cho biết.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận