Thiếu cảng chuyên dụng để hút siêu tàu link vao w88 bong88

Khách link vao w88 bong88 lịch chung cảng với hàng hóa

Thời gian qua, nhiều tàu biển link vao w88 bong88 lịch quốc tế đến một số cảng biển Việt Nam vẫn cập cảng tàu hàng. Ảnh: Nhật Thịnh.

Mới đây, trong hành trình 12 ngày vòng quanh châu Á, "siêu tàu" link vao w88 bong88 lịch Spectrum of the Seas đã đưa 4.000 khách quốc tế ghé một số điểm link vao w88 bong88 lịch nổi tiếng tại Việt Nam như Bà Rịa - Vũng Tàu, Nha Trang.

Đây là lần thứ hai tàu Spectrum of the Seas chọn Việt Nam là một trong những điểm đến trong hải trình thế giới.

Thống kê của Cục Hàng hải VN, trong 7 tháng đầu năm 2023, số lượng hành khách thông qua cảng biển đạt 5.146 triệu lượt, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó, hành khách thông qua bằng tàu biển nước ngoài đạt 140 nghìn lượt.

Thị trường tàu khách link vao w88 bong88 lịch rục rịch hồi sinh đặt ra bài toán về phát triển hạ tầng cảng khách chuyên dụng, để thu hút dòng khách hạng sang và thúc đẩy link vao w88 bong88 lịch phát triển.

Hiện nay, hầu hết các tàu biển link vao w88 bong88 lịch quốc tế đều dùng chung cảng với tàu hàng. Đơn cử, tại Vũng Tàu, tàu Spectrum of the Seas phải cập cảng container Tân Cảng - Cái Mép. Còn tại Nha Trang, do tàu lớn không thể vào cảng nên phải neo bên ngoài và hành khách được tăng bo vào bờ bằng tàu nhỏ.

Theo các chuyên gia, việc thiếu cảng chuyên dụng cho tàu khách gây nhiều bất tiện. Đây là loại hình link vao w88 bong88 lịch thường dành cho những tầng lớp có tiền, chịu chi nên tàu link vao w88 bong88 lịch cũng thường sang trọng.

Khi cập cảng tại những cảng hàng tổng hợp, khu vực làm hàng khá nhếch nhác, bụi bặm, dễ để lại ấn tượng không tốt với link vao w88 bong88 khách.

Chưa kể, các cảng biển thường xa thành phố, nhiều xe container qua lại ồn ào, nguy hiểm, không phù hợp để các xe link vao w88 bong88 lịch đưa đón hành khách.

Ông Phạm Hà, Chủ tịch HĐQT kiêmCEO của Lux Group - doanh nghiệp chuyên kinh doanh link vao w88 bong88 thuyền 5 sao khẳng định, để thu hút tệp khách sang trọng trên tàu biển, cần cải thiện ngay hệ thống cảng chuyên dụng cho khách quốc tế.

"Tại một số cảng lưỡng dụng hiện nay còn có những cơ chế riêng, khiến xe ô tô đón khách không thể vào trong cảng, buộc khách phải đi bộ mấy trăm mét, gây những trải nghiệm khó chịu", ông Hà chia sẻ và cho biết, nhiều tàu link vao w88 bong88 lịch muốn đưa khách đến Việt Nam nhưng vẫn e ngại. Điều đó khiến lượng khách đến Việt Nam bằng đường biển chỉ chiếm khoảng 2%.

Cần cơ chế đột phá

Hiện nay, link vao w88 bong88 tàu khách quốc tế Hạ Long là link vao w88 bong88 đón tàu khách quốc tế chuyên dụng duy nhất.

Nhớ lại thời kỳ cảng chưa đưa vào sử dụng, ông Bùi Quang Tuấn, Trưởng phòng Điều hành cảngtàukháchquốc tếHạ Long cho biết, khi các tàu link vao w88 bong88 lịch quốc tế tới cảng thường phải neo tại khu vực Hòn Gai.

Muốn vào trải nghiệm các dịch vụ trong bờ, khách phải đi tàu tender, vừa bất tiện về thời tiết, vừa mất thời gian và không đảm bảo an toàn.

Theo ông Tuấn, các tàu khách không mang lại doanh thu cho doanh nghiệp link vao w88 bong88 nhiều như các tàu hàng. Tuy nhiên, thị trường tàu khách lại mang tới lợi ích cho cộng đồng.

Nếu di chuyển bằng đường hàng không, mỗi chuyến bay chỉ chở được 200-300 khách thì với đường biển, mỗi chuyến tàu đã có thể đưa tới vài nghìn hành khách từ khắp nơi trên thế giới, cùng hàng nghìn thủy thủ đoàn. link vao w88 bong88 khách xuống tàu link vao w88 bong88 lịch có thể chi tiêu, mua sắm, thúc đẩy các phân khúc dịch vụ khác.

"Việt Nam có nhiều tiềm năng, lợi thế trong link vao w88 bong88 lịch biển, có đường bờ biển dài nhưng hiện nay lại quá ít cảng tàu khách chuyên dụng. Đây là điều thiệt thòi cho link vao w88 bong88 lịch.

Tuy mỗi năm số lượng tàu khách có thể không nhiều như các cảng tàu hàng, nhưng cần ưu tiên cảng chuyên dụng mới có thể thu hút các tàu khách link vao w88 bong88 lịch", ông Tuấn nói và cho rằng, nếu chưa có điều kiện đầu tư cảng chuyên biệt, ít nhất các cảng tổng hợp phải có những phân khu riêng cho bến tàu khách.

Theo Cục Hàng hải VN, các tàu khách link vao w88 bong88 lịch nước ngoài vào Việt Nam thời gian qua chủ yếu dưới dạng quá cảnh, sau đó tiếp tục hành trình đi nước khác nên thời gian tham quan và lưu trú tại các cảng biển ở Việt Nam còn ngắn.

Các link vao w88 bong88 đón khách tàu biển chủ yếu là link vao w88 bong88: Hòn Gai, Hải Phòng, Chân Mây, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, Vũng Tàu, Sài Gòn, Côn Đảo, Phú Quốc.

Trong đó link vao w88 bong88 Sài Gòn và link vao w88 bong88 Đà Nẵng đón nhiều tàu nhất và thời gian tàu lưu lại cũng lâu nhất (từ 2-3 ngày), sau đó là link vao w88 bong88 Hòn Gai và link vao w88 bong88 Hải Phòng (tối đa hai ngày). Các link vao w88 bong88 còn lại thời gian lưu lại ngắn, chỉ từ 6-10 tiếng.

Theo đại diện Cục Hàng hải VN, hiện một số bến cảng chuyên dụng cho tàu khách đã được đầu tư. Trong đó cảng tàu khách quốc tế Phú Quốc (Kiên Giang) khi hoàn thành có thể tiếp nhận tàu khách quốc tế có trọng tải đến 225.000 GT (một trong những cỡ tàu link vao w88 bong88 lịch lớn nhấtthế giớihiện nay).

Quy hoạch phát triển hệ thống link vao w88 bong88 biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 cũng đã định hướng đầu tư link vao w88 bong88 chuyên dụng tàu khách tại nhiều khu vực như Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn (Hải Phòng), khu bến Bắc Vân Phong, Cam Ranh (Khánh Hòa)...

Tuy nhiên, theo một doanh nghiệp link vao w88 bong88 biển, doanh nghiệp link vao w88 bong88 không có nhiều doanh thu từ việc đón tàu khách vào link vao w88 bong88. Bởi doanh thu lớn của các link vao w88 bong88 chủ yếu từ nguồn giá bốc dỡ hàng hóa. Do đó, để link vao w88 bong88 xếp lịch để các tàu hàng nhường chỗ cho tàu khách vào link vao w88 bong88 cũng là bài toán khó.

"Do loại hình kinh doanh link vao w88 bong88 tàu khách không mang lại nhiều nguồn thu nên muốn phát triển link vao w88 bong88 chuyên dụng, cơ quan quản lý nên có những chính sách, cơ chế riêng để tạo điều kiện, thu hút các nhà đầu tư", doanh nghiệp này chia sẻ.