w88 -- link mới nhất đô thị

Lưu lượng ô tô dày đặc tham gia giao thông ở TP Bắc Kinh

Giống như tình cảnh chung ở nhiều quốc gia đang phát triển, một số TP lớn của w88 -- link mới nhất Quốc như: Bắc Kinh, Thượng Hải... đang đối mặt với nạn ùn tắc giao thông (UTGT) nghiêm trọng, đòi hỏi phải được giải quyết. Việc tìm kiếm các giải pháp để khắc phục tình trạng tắc nghẽn giao thông đang là vấn đề cấp bách của các TP này.

“Phí ùn tắc” nhen nhóm từ Bắc Kinh

Với Thủ đô Bắc Kinh, một TP lớn với 21,729 triệu người (năm 2016) ,w88 -- link mới nhất phí ùn tắclà một trong những phương án đã được nhà chức trách TP đi đầu nghiên cứu thời gian gần đây, được thực hiện theo “Kế hoạch hành động làm sạch không khí TP Bắc Kinh” (công bố tháng 9/2013).

Các chuyên gia cho rằng, việc w88 -- link mới nhất phíùn tắc giao thôngphải đảm bảo “ hiệu quả, công bằng, minh bạch”. Khi xảy ra UTGT sẽ tiến hành w88 -- link mới nhất một khoản tiền nhất định đối với những người sử dụng một số đoạn đường để đạt mục đích làm giảm UTGT.

Việc đề xuất thu phí ùn tắc có liên quan đến các đặc điểm của Bắc Kinh như mọi hoạt động tập w88 -- link mới nhất ở w88 -- link mới nhất tâm TP, đi xe ô tô sẽ dễ cơ động, vận chuyển vượt trọng tải ở trên những tuyến đường chính, cường độ sử dụng xe ô tô cao.

Ở Bắc Kinh còn tồn tại 2 vấn đề “mật độ quá cao và quá thưa thớt”. Ông Lý Quốc Bình, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển đô thị, Đại học Bắc Kinh cho hay, ở w88 -- link mới nhất tâm TP, mỗi km2 có mật độ dân số khoảng 23.000 người, trong khi đó, ở khu bảo tồn sinh thái thì mỗi km2 chỉ có 210 người, cách nhau gần 100 lần.

Đồng thời, có tới 65% người lao động tập w88 -- link mới nhất ở w88 -- link mới nhất tâm TP. Do đó, sức ép giao thông ở w88 -- link mới nhất tâm TP rất lớn, vấn đề giao thông kiểu “thủy triều lên” rất nổi cộm.

Theo thống kê, cuối năm 2015, khi tắc đường ở Bắc Kinh, tốc độ bình quân của mỗi ô tô là 22,6km/h. Điều này làm cho Bắc Kinh trở thành TP “tắc nghẽn” nhất w88 -- link mới nhất Quốc.

Đảm bảo công bằng

Đặt ra vấn đề w88 -- link mới nhất phí ùn tắc đã làm xuất hiện vấn đề đối xử công bằng. Ông Trình Thế Đông, Chủ nhiệm Văn phòng nghiên cứugiao thông đô thị, Viện Nghiên cứu vận tải tổng hợp, Ủy ban Phát triển và cải cách w88 -- link mới nhất Quốc cho rằng, phí ùn tắc cần được tính toán có khoa học, để đảm bảo công bằng giữa tầng lớp làm công ăn lương với những người giàu, đồng thời có thể làm giảm mạnh lượng xe trên đường.

w88 -- link mới nhất tâm Điều tra xã hội của báo Thanh niên w88 -- link mới nhất Quốc cho thấy, có 65,1% số người được hỏi đề nghị công bố chi tiêu cụ thể của việc xử lý UTGT. 60,7% số người cho rằng, toàn bộ quá trình đưa ra chính sách phải được thực hiện công khai, minh bạch.

Nếu w88 -- link mới nhất phí thì phải được thực hiện chính sách có khoa học, để chủ ô tô biết được tiêu tiền ở đâu, có hiệu quả khách quan như thế nào. Phải xây dựng được cơ chế, nếu hiệu quả không tốt thì phải bãi bỏ.

Biện pháp w88 -- link mới nhất phícần tính toán kỹ

Hiện nay, việc quản lý UTGT ở Thủ đô Bắc Kinh còn đối mặt với nhiều rào cản. Đặc biệt, Bắc Kinh là một TP cổ có lịch sử vài nghìn năm, nên việc xây dựng mạng lưới đường sá về tổng thể vẫn còn chưa thực sự hoàn thiện, ít có những tuyến đường có tác dụng làm “giải tỏa” ùn tắc. Việc phân bố dân cư lại không cân bằng. Trong khi đó, cơ chế, thể chế quản lý còn tồn tại vướng mắc, cần tiếp tục cải cách.

Theo các chuyên gia w88 -- link mới nhất Quốc, muốn thu phí ùn tắc phải làm tốt nhiều biện pháp chính sách như: Tính toán kỹ lưỡng đoạn đường xác định sẽ thu phí; Nâng cấp năng lực phục vụgiao thông công cộng; Nếu thực hiện lâu dài cần phải có cơ chế điều tiết động (chẳng hạn việc w88 -- link mới nhất phí phải được điều chỉnh cho phù hợp với sự thay đổi về vật giá trong từng giai đoạn).

w88 -- link mới nhất Quốc đưa máy bay J-20 vào hoạt động?