w88 -- link mới nhất

Tăng mũi thi công, kiên cố hóa w88 -- link mới nhất yếu

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, ngày 22/4, một ngày sau khi w88 -- link mới nhất Bãi Gió (khu vực qua w88 -- link mới nhất đường sắt đèo Cả, Vạn Ninh, Khánh Hòa) thông tuyến sau sạt lở, các đơn vị chức năng, nhà thầu tập trung hót dọn, nâng dần tốc độ tàu lưu thông qua w88 -- link mới nhất. Ngay phía trênvị trí sụt lún, các công nhân bơm vữa vào các lỗ khoan 23m để bịt kín các khoảng hổng do quá trình sụt lở trước đây gây ra.

Công ty CP Sông Đà 10 thi công khoan neo xử lý sự cố trong w88 -- link mới nhất đường sắt qua đèo Cả.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85, ngày 12/4, ngay khi phát sinh sụt lún w88 -- link mới nhất Bãi Gió, các đơn vị đã khẩn trương vào cuộc xử lý, tăng cường hót dọn và gia cố vỏ w88 -- link mới nhất. Tuy nhiên, sau đó lại phát sinh sạt lở ở vị trí đã được xử lý do địa chất bên trên lớp vỏ w88 -- link mới nhất có kết cấu yếu.

Lập tức, Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị lập tổ chỉ huy tiền phương, tổ công tác của Bộ cùng với các chuyên gia, đơn vị họp thống nhất phương án kiên cố hóa vỏ w88 -- link mới nhất, địa chất trên vỏ w88 -- link mới nhất để chống sạt lở.

Ngoài mũi thi công xử lý trong w88 -- link mới nhất, các mũi khoan được thực hiện từ đèo xuống w88 -- link mới nhất cũng được tiến hành để kiểm tra địa chất, phun bê tông mác cao ổn định kết cấu địa hình, địa chất bên trên w88 -- link mới nhất. Đồng thời, các đơn vị thi công tiếp tục gia cố mái w88 -- link mới nhất bằng loạt khung thép trợ lực, thu dọn cả trăm khối đất đá trong w88 -- link mới nhất, kiểm tra rà soát kỹ lưỡng trước khi thông tàu.

Trao đổi với PV, ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt VN cho biết, w88 -- link mới nhất Bãi Gió có tuổi đời 90 năm, kết cấu đã nhiều biến đổi. Đặc biệt, tác động của nước sau vỏ w88 -- link mới nhất làm thay đổi cấu tạo địa tầng khiến cho kết cấu w88 -- link mới nhất cũng thay đổi theo.

Vừa thi công, vừa khai thác

Theo ông Cảnh, không riêng w88 -- link mới nhất đường sắt qua đèo Cả, quá trình cải tạo ở những nơi khác cũng từng có 4 lần xảy ra sạt lở. Tuy nhiên, địa tầng sau vỏ w88 -- link mới nhất (mặt đứng) của các w88 -- link mới nhất khác tương đối tốt nên chỉ sạt lở vài chục khối đất đá. Còn ở w88 -- link mới nhất Bãi Gió do trên w88 -- link mới nhất là quốc lộ 1, trong khi kết cấu đất đá rời rạc nên khối lượng bị sụt quá lớn, khoảng 400m3.

Thử tải sau khi thi công xử lý sự cố sụt lở trong w88 -- link mới nhất đường sắt qua đèo Cả.

"Quá trình thiết kế sửa chữa w88 -- link mới nhất, cơ quan chuyên môn đã khảo sát kỹ. Tuy nhiên, khi triển khai, vị trí bục vỏ w88 -- link mới nhất đường sắt qua đèo Cả không nằm trong mặt cắt khảo sát. Vị trí hố sụt nằm giữa 2 mặt cắt, không phải do bị bỏ sót. Qua sự cố này, thời gian tới, các đơn vị chức năng sẽ xem xét các phương pháp khi gia cố vỏ w88 -- link mới nhất. Theo đó, sẽ cố kết đỉnh w88 -- link mới nhất trước khi tác động vào vỏ w88 -- link mới nhất để giảm thiểu tình trạng sạt lở như đã xảy ra", ông Cảnh nói.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 cho biết, hiện các đơn vị thi công tiếp tục phun bê tông hoàn thiện, lắp màng chống thấm, rãnh hai bên w88 -- link mới nhất

"Việc w88 -- link mới nhất vừa thi công vừa khai thác để các đoàn tàu lưu thông nên mỗi ngày công nhân chỉ được đưa trang thiết bị vào trong w88 -- link mới nhất thi công 2 tiếng rưỡi. Dự kiến, đến tháng 11 năm nay sẽ hoàn thành. Sau khi thông w88 -- link mới nhất vào chiều 21/4, tốc độ cho phép khi tàu chạy qua w88 -- link mới nhất là 15km/h", đại diện Ban Quản lý dự án 85 nói.

Huy động nguồn lực cải tạo, nâng cấp

Tìm hiểu của PV, hiện Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư thực hiện gia cố 10 w88 -- link mới nhất yếu (w88 -- link mới nhất số 1, 2, 3, Phủ Cũ, Chí Thạnh, Babonneau, Vũng Rô 4, Vũng Rô 2, Vũng Rô 1, Bãi Gió (w88 -- link mới nhất qua đèo Cả), kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM).

Thông tin từ Cục Đường sắt VN, trên hệ thống đường sắt quốc gia hiện có 39 w88 -- link mới nhất đường sắt. Tuyến đường sắt Bắc - Nam có 27 w88 -- link mới nhất, tuyến Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn) có 8 w88 -- link mới nhất, tuyến Kép (Bắc Giang) - Lưu Xá (Thái Nguyên) có 4 w88 -- link mới nhất.

Theo Ban Quản lý dự án đường sắt, do phương án thi công rất phức tạp, để nâng cấp, sửa chữa một mét w88 -- link mới nhất mất tới hơn 400 triệu đồng. Trong khi nhu cầu rất lớn nhưng kinh phí từ ngân sách bố trí hằng năm không đủ, chỉ đáp ứng khoảng 40-50% so với nhu cầu (tính đủ theo định mứckinh tế - kỹ thuật).

Theo ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt VN, thời gian qua, ngành Đường sắt đã thực hiện sửa chữa, cải tạo nâng cấp các w88 -- link mới nhất trên đường sắt quốc gia với bốn w88 -- link mới nhất trong Dự án cải tạo w88 -- link mới nhất đường sắt khu vực đèo Hải Vân.

Cùng với kế hoạch trên, Cục Đường sắt VN sẽ phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án đường sắt tổ chức rà soát, đánh giá chất lượng và đề xuất Bộ GTVT báo cáo cấp thẩm quyền ưu tiên bố trí nguồn vốn đầu tư công sửa chữa, cải tạo 11 w88 -- link mới nhất trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM (nhu cầu vốn 1.145 tỷ đồng); Dự án sửa chữa, cải tạo 8 w88 -- link mới nhất trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (nhu cầu vốn 805 tỷ đồng).

"Khi được cấp có thẩm quyền chấp thuận, chúng tôi sẽ tổ chức triển khai sửa chữa công trình để bảo đảm an toàn cho công tác chạy tàu", ông Trần Thiện Cảnh cho biết thêm.